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□(📋)佘宗(🍷)明(媒体(tǐ )人)

毕竟(🎉)，安全(📺)生(shēng )产的基本原(yuán )则(🚙)中，还有个重要原则叫“四不放(fàng )过”：发生安全事故后原因(yīn )分析不清不放过(guò(🙀) )，事故责任(rèn )者和民众(🔺)没有受(shòu )到教育(🏈)不放(👒)(fàng )过，没有防范措(👶)(cuò )施(💪)不放过，有关领导(🚹)和责(🚱)任(rèn )者没有追究(🏠)(jiū )责(🕞)任不放过。

国(guó )际(🚽)上的(🏊)野生(shēng )动植物保(😦)护法(🗜)有(yǒu )诸如《濒危(wē(😈)i )野生(🎅)动植物种国(guó )际(🎑)贸易(🗄)公约(yuē )》《世界自然保(bǎ(🍦)o )护联盟濒危物种红(hóng )色名录》等，中国也有《中(zhōng )华人民共和国陆生野生动物(wù )保(🥙)护实施条例》。

国家发改(🤢)(gǎi )委批准北京建设(shè(🐗) )新机场项目(mù )

一(💷)位不(📍)愿透露姓(xìng )名的(🎞)民航(💉)资(zī )深机长在接(🥢)受新(🍔)(xīn )京报记者采(cǎ(🐸)i )访时(💑)介绍，试飞(fēi )主要(🌇)检查(🔱)的(de )是机场的各种(👑)保(bǎ(🎦)o )障设备、仪(yí )表(⛲)设备(🚡)、机场跑(pǎo )道是(⏱)否达(🚐)到(dào )民航飞机飞行的(de )要求。

当然，马达(dá )加斯加和坦桑尼亚等国也有(yǒu )自己的野生动植(zhí )物保护法，一(📥)旦违反，就有(yǒu )可能不(😢)论动(dòng )机是有意(💷)还是(🏎)无(wú )意，都要按(à(🏴)n )结果(🎍)来惩处。

其(qí )实，公(🤳)摊面(🛥)(miàn )积的问题不过(⏺)是(shì(🔇) )计价方式问(wèn )题(📟)，如今(😅)却演变(biàn )成了开(🏔)发商(🐂)(shāng )牟利的工具。