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随(👂)(suí )着今明(💆)两年，京张、京沈、京雄城际等多(duō(🏬) )条高铁(tiě(🏨) )线路陆(lù(😖) )续通车(chē )，绿色(sè )交通供给能力的提高，主动选(💡)择三(🛫)地“跨(🙂)城通勤(qí(🍻)n )”的市(shì )民将会(huì )更多。

“到武清的二等(🔃)座(zuò )票38.5元(🛌)，按每个月(🔷)22个工作日计算(suàn )，一个(gè )月的高(gāo )铁(💷)花费(fèi )是(🎲)1694元，我(🎐)买了(🕗)2017年推(tuī )出(🏝)的京津城际同城优惠的8.5折卡(kǎ )，一个(🙋)(gè )月只需(🤼)(xū )要花1440元(🤛)(yuán )，再加上往返的地铁票，一个月的交(📐)通费用1700元(🏼)左(zuǒ )右。

提(➕)(tí )起2017年以(yǐ )前胡同(tóng )停车的(de )“九九八十一难”，家(☝)住东(😣)城区(🈂)东四块玉(🅾)南街31号(hào )院的夏(xià )启玲一(yī )脸的无(🧦)(wú )奈。

城际(🛢)铁路是交(🎰)通的大骨架，它们的生长拉伸(shēn )了城(💢)市(shì )的触(🎠)角(jiǎ(🌊)o )。

在老(🚝)(lǎo )城保护(🔇)与街巷更新(xīn )有机衔接的同时，生活(✅)方不方(fā(💺)ng )便，老(lǎo )百(🚹)姓有(yǒu )没有获(huò )得感是衡量治理成(🚀)败的重要(📯)标准。

2013年以(🚓)来，累计(jì(💊) )优化线(xiàn )路1003条次(cì )，夜班(bān )线路由(yó(🐁)u )2009年末(🗓)的15条(🐜)增至36条，减(🏎)少重复线路长度3466.7公里，解决(jué )573.5公里有(🍜)(yǒu )路无车(🏇)(chē )问题，方(🛄)便了1493个小区居民出行。

电子停车收费(👥)、定制公(⛲)(gōng )交(🗑)的推(🚷)(tuī )出，让(rà(💄)ng )新科技(jì )像新开发的“良药(yào )”，使城市(👴)交通运行(🉑)更加高效(🍱)(xiào )。

这些(xiē )措施基(jī )本上解(jiě )决了车(📄)辆相互交(💻)织，尤其是(🛹)公交车和(🛐)社会车辆相(xiàng )互影响(xiǎng )带来的(de )交通(😇)拥(yō(💰)ng )堵。