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中(zhōng )国高铁(🕯)在走(🍊)(zǒu )出(🛁)去的(🦃)过程(😎)中，就(🚓)(jiù )将(💳)共商(🦒)、共(💆)建、(😏)共享(🌻)的理(🧟)念贯(📎)彻其中。

在设施联(lián )通方面，中国高铁走出去的版(bǎn )图已经扩(kuò )展到了多个“一(🖥)带一(💮)(yī )路(⏱)”的参(📦)(cān )与(🛡)国，在(🔤)(zài )工程合作上也探索出(chū )了更为灵(líng )活和本土(tǔ )化的方式，带动了当(dāng )地经济的发展和产(chǎn )业结构的(de )调整。

今年(nián )全国两会期间，代(🔸)(dài )表(🕹)委员(🐹)们(men )也(👺)关注(🍡)“一(yī(🖊) )带一(❇)路”如(💛)何在(🥚)实(shí(🏌) )现合(🏛)作共(🥍)(gòng )赢(🤸)的基础上，推动中国形成全(quán )面开放的(de )新格局。

他认为，大湾区有着(zhe )国家的顶(dǐng )层设(♟)计、(🐘)一系(🐉)列的(👺)政(zhè(😗)ng )策保(➕)障，目前最需(xū )要的是国际化的人才(cái )、资源和视野，这(zhè )方面港青很有优势。

随着“部长通道”从无到有(yǒu )，从记者自(zì )发到专人组织，从(🎋)(cóng )稚(🆎)嫩尝(👗)试(shì(🐭) )到逐(🌌)渐成(👫)熟(shú(✒) )，从简(⚽)单随(🌱)机到(⚾)愈(yù(➖) )发制(🏽)度化(🌓)(huà )，各部门负责人也越来越积极(jí )主动面对(duì )媒体、面对公众。

他指出，现(xiàn )在大湾(😕)区(qū(💣) )内交(🎐)通十(💰)分便(🚡)利，港(gǎng )青应该勇(yǒng )于走出香(xiāng )港，去区内其他城市(shì )多走、多看、多体(tǐ )验，与内(nèi )地的青年企(qǐ )业家、专业人士交(jiāo )朋友。