破坏者西瓜影音

张燕生习(xí )惯(guàn )于(😹)(yú )从三个指标评(🎅)估一个地区的(de )创(🙉)新(👅)力，一是看创新的投(tóu )入(rù(📂) )，即研发强度，也就(🎫)是全社会(huì )研究(🚟)与(👓)试验经费支出占(zhàn )GDP的(de )比(bǐ(👝) )例；二是看产出(🏧)，也(🚅)就是创新(xīn )投(🚙)入所带来的发明专利(lì )申(shē(🔕)n )请(qǐng )的增长和授(🥅)权(🦆)的增长；三是(shì )看影响，看全员劳动生产(chǎ(♉)n )率(lǜ )的增长，看全(🔠)要(🍽)素生产力的增(zēng )长，以及科(🚽)技进步贡献(xiàn )率(⬛)(lǜ )的(de )增长。

极点带(😀)动(🥁)，轴带支撑(chēng )

然而，目前香港(👥)的资质、标(biāo )准(🗿)(zhǔn )、规则等都是(😵)按(💒)照英美体系(xì )，也正因为如(⛴)此，张燕(yàn )生(shēng )认(🏅)(rè(🔊)n )为，香港的优势(🐭)是国际化，因(yīn )此应该更多地(⛵)向外走，进(jìn )一(yī(🎞) )步(🛀)开放，而非更多地向内地(dì(🍋) )开放。

因此，“无论从(🌐)粤(yuè )港(gǎng )澳(ào )大(🍥)湾(🙉)区的四个中心城市来看(kà(🐼)n )，还是七个节点城(🗨)市，彼(bǐ )此(cǐ )存在(🎓)较(🔕)大差异。

然而，目前香港的资(🐬)质、标准、规则(🔗)(zé )等(děng )都(dōu )是按(🔊)照(🍓)英美体系，也正因为(wéi )如此(🆔)，张燕生认为，香(xiā(🔫)ng )港(🔚)(gǎng )的(de )优势是国(📵)际化，因此应该更多(duō )地向外(🏖)走，进一步开放(fà(🌲)ng )，而(😾)(ér )非更多地向内地开放。

科(🤬)创(chuàng )如此，金融也(🉐)是如此，在(zài )广(guǎ(🧕)ng )东(🏫)(dōng )，间接金融比较强，而直接(🔀)(jiē )金融比较弱，香(👹)港则强(qiáng )于(yú )直(😜)(zhí(🔌) )接金融。

“因此，在定位的时候(😳)，要考虑各城市的(💟)现(xiàn )实(shí )性(xìng )、(🌱)前(🥚)瞻性和继承性。

对此，香港科(🐠)技大学校长史维(🏘)深(😖)(shēn )有(yǒu )感触，他(🧑)向《中国新闻周刊》介绍，香港受(🔘)限于地域(yù )、历(💝)(lì(🐂) )史等因素，经济形态比较单(😵)(dān )一，大湾区的建(🦆)设可以让(ràng )香(xiā(⛸)ng )港(😵)(gǎng )的创新创业在更丰富健(🍑)康的(de )形态下发展(🔀)，有助于科(kē )技(jì(💕) )初(🕙)(chū )创企业的成长。

粤港澳大(😊)湾区作为中国改(🌠)革开放的最(zuì )前(🐗)(qián )端(duān )，通过粤港澳三地携手(Ⓜ)，借(jiè )助集装箱吞(🎡)吐(🏡)量世界排名(mí(🍻)ng )第(dì )三、第六和第七的三大(👱)港口，形成合力，在(💼)代(📛)表中国(guó )参(cān )与(yǔ )国际航(🥢)运体系改革的过(⛲)程中(zhōng )，发出大湾(💟)区(📌)的声音，参(cān )与(yǔ )国(guó )际海(🚭)事行业规则的制(💄)定，国(guó )际航运体(⏺)系(🐞)规则的制定(dìng )，“我们所争取(🌊)和对标的，应该是(👣)伦敦，是赫尔辛基(❌)，是(shì )哥(gē )本(běn )哈根，至少是新(😖)加坡，推动(dòng )国际(👩)海(🍻)洋国际航运规(🎡)则体(tǐ )系(xì )的重塑，由一个搬(🕟)运工成为规(guī )则(🗾)的(🐾)制定者。