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在“十二五”“十三五”的时候(hòu )，将港澳做(zuò )成专门的一(yī )章。

从物(🔵)流(😶)和(🅾)运输角(🔚)度(😊)，广州和深圳的(de )集装箱吞吐(tǔ )量都远超香(xiāng )港，主要原(yuán )因是(💧)香(🥃)港(🎑)的航(🃏)运(🚢)太过昂贵，因此，从规(guī )划而言，希(xī )望香港在航(háng )运方面更多(duō(💨) )转(📜)向(😆)租赁(🛥)、(🍈)注册、融资、保险、仲裁，即转向跟航(háng )运相关的现(xiàn )代服务(📣)业(🐑)。

从(🍅)空间(🏝)的(👜)布局来看，如何让三个都市圈(quān )，对外对标(biāo )国际的三个(gè )一流(🕚)湾(🎁)区，对内(🌑)形(🗜)成三个交错的城市群，与港澳开(kāi )展合作，是(shì )规划空间布(bù(🌵) )局(👦)的(😂)逻辑所(😩)在。

一旦合作，就会发挥强(qiáng )强联合的综(zōng )合优势。

最(zuì )终也在深(🖌)圳(🚁)(zhè(🏀)n )实现(⛽)科(😦)研成果的转化及项目孵化。

从这(zhè )个角度来讲(jiǎng )，国家终于(yú )认(🍯)识(😤)到(🚋)要用(🌔)(yò(🛫)ng )好香港这一点。

然而，目前香港的资质(zhì )、标准、规(guī )则等都是(🙏)按(♊)(àn )照英(🆖)美(💗)体系，也正因为如此，张燕生认为，香港的(de )优势是国际(jì )化，因此(🆎)应(⛲)(yī(🤝)ng )该更多(🙊)地向外走，进一步开放，而非更(gèng )多地向内地(dì )开放。

然而(ér )，物理(🏭)空(🚮)间(🤔)(jiān )拓(🌄)展(🛴)的背后，需要人员、物资、资金、信息的便捷(jié )有序流动，而在(🈂)这(🔖)一(🌟)过(guò(🐻) )程(😇)中，还存在诸多有形和无形的壁垒。

而从金融角(jiǎo )度，目前香(xiāng )港(🎐)的(🌞)金融更(🛌)多(🐛)的是财富管理，为最高端最高增值的(de )一小部分人(rén )服务，从“规(❕)划(🕰)纲(🏙)要”角度(🆒)，希(🎳)望香港的金融今后(hòu )能够转向更(gèng )多为实体经(jīng )济服务，为(🏇)(wé(🐖)i )科(🔒)技创(🔣)新(😋)服务，为绿色发展服务，为普(pǔ )惠金融服务(wù )。

香港特区(qū )政府尽(🙌)管(🔉)提(🦂)(tí )出(🥛)在(🚌)2022年，研发强度达到1.5%，但从投入来看(kàn )，也只有450亿(yì )港元，不及(jí )深圳(🐳)目(🧔)前的一(📔)半(🚻)。