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责任(rèn )规划师的引入更加创(chuàng )造性地充盈了核心区城市(shì(🕙) )更新(👟)的(🧢)专家(😓)智(zhì )库。

在(zài )历史文脉丰厚(hòu )的核心(xīn )区， “共生院(yuàn )”正在为老(🍽)城保(🐔)护(👮)打开(👼)一种新(📈)思路。

北(běi )京—石(shí )家庄、北京—天津，五年来，京津(jī(🍹)n )冀铁(📢)路(🐎)(lù )交(🚽)通一体(🏐)化骨(gǔ )骼系统逐步确立，三地不(bú )仅形成了一小(xiǎo )时(💬)交通(🥥)(tō(✈)ng )圈，通(🍵)勤优惠(🍫)(huì )举措的(de )频繁落地，让(ràng )“双城”通勤生活变(biàn )成了部分职场员(🖍)工的(🛬)一(⌛)种(zhǒ(🔋)ng )生活常态。

晚(wǎn )高峰下(xià )班族特别喜欢(huān )坐300路，因为总体时间(🕸)(jiān )甚(🔢)至(🌷)比需(🗜)要安检(📊)限流的地铁快。

电子停(tíng )车收费(fèi )、定制公交的(de )推出(🍐)，让新(🙁)科(🏔)技像(🔰)新(xīn )开(📢)发的“良药”，使(shǐ )城市交通运行更加高效。

本版文/本报记(🐑)(jì )者(🛄) 蒋(😀)若(ruò(🐓) )静 李天(🛐)际

截至(zhì )2018年底，北京公交集团(tuán )共有公交运营线路860条，线路总(🌄)长度(👐)为(👏)18582.79公里(🕟)。

北(běi )京—石家庄、北京—天津，五年来(lái )，京津(jīn )冀铁路交通(👟)一(yī(🦃) )体(⏳)化骨(👳)骼系统(🔬)逐步确立，三地不仅形成(chéng )了一小(xiǎo )时交通圈，通(tōng )勤(📇)优惠(🐍)(huì(⏫) )举措(🚹)的频繁(🛤)落(luò )地，让“双城”通勤(qín )生活变成了部分职场员工(gōng )的一种生(🏏)活常(🎚)(chá(✴)ng )态。

随(📲)(suí )着今明两年，京张、京沈、京雄城(chéng )际等多条高铁线路陆(👻)续通(🏰)车(🌌)，绿色(😐)交通供给能(néng )力的提高，主(zhǔ )动选择(zé )三地“跨城通(tōng )勤”的(de )市(🚲)民将(🐈)会(✂)更多(🚃)(duō )。

在历(🗝)史文脉丰厚的核心区， “共生院(yuàn )”正在(zài )为老城保护打(☔)(dǎ )开(🙅)一(🏓)种(zhǒ(📇)ng )新思路(🎗)。