假如还有明天

双井桥的(㊗)疏堵只是五(🌀)年来北(běi )京(🎿)众多“疏堵(dǔ )手术”中的一(yī(🔇) )例。

对于曾经(jīng )位居北京十大(dà )堵点榜首的(🚪)(de )双(shuāng )井地区(👀)交通情况，300路(🏠)公交驾驶(shǐ(🗜) )员刘淑芳最(🥦)为(wéi )熟悉。

2016年(➖)12月，京台高速(🧤)北京(jīng )段通(🔁)车。

”姬(jī )春明掰(❣)着手(shǒu )指(zhǐ(🍄) )头算了一笔通勤20个月以来的时(💵)(shí )间账和金(🐟)钱账(zhàng )。

城际(🚺)铁路是(shì )交(🙏)通的大骨架(🍤)(jià )，它们的生(🚥)长(zhǎng )拉伸了(🌾)城市的触角(🕸)。

而在北京(jīng )市，长期以来(lá(🍣)i )困扰北京交通(tōng )发展的是道路(lù )主动脉上(㊗)的各(gè )种堵(🙁)点。

责(zé )任(rè(🎵)n )规划师的引(🔂)入更加创造(🦁)性地充(chōng )盈(🎖)了核心区城(👬)(chéng )市更新的(🙂)专家(jiā )智库。

到(📹)达北(běi )京南(🆔)站后，再(zài )乘坐地铁4号(hào )线(xiàn )，35分(🚧)钟到中关村(🎪)，姬春明最晚(🔳)(wǎn )8点40分就能(👼)赶到(dào )单位(🌜)，全程用(yòng )时(🐔)1小时40分，比(bǐ(🌽) )一些同城居(🏁)住(zhù )的同事还要早一些。

交(🙎)通拥堵是“城市病”的典型表现，也是大城市发(🥐)(fā )展中最难(♑)以治(zhì )理的(♏)突出问(wèn )题(🔓)(tí )。