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京台高速(sù )公路起于北京，终于(✒)台北(🤓)(běi )，是国家(🐎)高速(👐)规划的一(🌵)条(tiá(🗒)o )纵向主干(🚳)线。

单(🛂)说这一段(🎈)(duàn )北(🌻)青报记者(🚦)自拟的“天净(jì(🔼)ng )沙”词牌就是描(🐈)述了老北(běi )京(🎐)城独特的胡同(☝)街巷肌理(lǐ )。

责(🖱)任规划师的引(😚)入更加(jiā )创造(🤑)(zào )性地充盈了(🐉)核心区城(chéng )市更(gèng )新的专家智库。

提起(qǐ )2017年以(yǐ )前胡同停车的“九九八十(shí )一难”，家住东城区东四(sì )块玉南街(⏱)31号院(🆗)的夏启玲(🚨)一(yī(🤵) )脸的无奈(🤔)。

一个(🕦)驾驶员眼(🌍)(yǎn )中(🆑)的“双井疏(🧞)堵策(🏐)”

截至(zhì )2018年(🚋)底，北京公交集(😕)团共有(yǒu )公交(🔲)运营线路860条，线(🍪)路总(zǒng )长度为(🏭)18582.79公里。

北京—石(👒)家(jiā )庄、北京(🍼)—天津，五年来(🥪)(lái )，京(jīng )津冀铁路交通一体化(huà )骨骼(gé )系统逐步确立，三地(dì )不仅(jǐn )形成了一小时交通圈，通(tōng )勤优惠举措的(👜)频繁落地，让“双(🔖)城”通(🐸)勤生活变(👶)成(ché(🐎)ng )了部分职(🛂)场员(🐍)工的一种(🌵)生(shē(👂)ng )活常态。

五(🛌)年来，为有效(xià(🥢)o )缓解“大城市病(🔀)”，北京(jīng )城市交(💵)通以问题为导(🆒)向，通过一台台(🔢)精准的“中小(xiǎ(🏖)o )手术(shù )”治理地(🛒)区拥堵，因(yīn )地(😑)制(zhì )宜打通城市交通微循(xún )环。

摄影/本报记者 魏彤 摄像/本(běn )报记者 刘畅 郭谦