守候的天空

张(zhā(🕓)ng )燕生认(rèn )为，从(cóng )通(🍍)关便利化来(🥉)说，现在(😊)已经(jīng )有了很(hěn )大(⤴)的进(jìn )步，比如珠海(🍒)、澳门之间采(cǎi )取(🌼)“合(hé )作查验、一次(🛶)放行”的模式，取消(xiā(🎑)o )了两地(🈂)(dì )口岸之间(📓)的缓冲(🚟)区，直接(jiē )把(🤜)两个口(kǒu )岸连在(zà(🕹)i )一起。

同时，要积极谋(🔤)划(huá )，携手港(gǎng )澳共(⏺)建(jiàn )海洋协同发展(📢)区，以这(⌚)个平(píng )台为载(zǎi )体(⛸)，承(chéng )载大湾区由浅(🐂)蓝走向深蓝的(de )各种(💲)探(tàn )索。

在(zài )他看来(🛳)，大湾区的基色是蓝(Ⓜ)(lán )色，21世(shì )纪海上(shà(🍰)ng )丝绸之路的基色也(🍷)是蓝色，中国必(bì )须(🤩)实现从一个陆权国(🅱)家走向(🥛)海权国(guó )家(😟)的转(zhuǎ(🌌)n )变。

粤港(gǎng )澳(🚨)大湾区作为中(zhōng )国(😜)改革开(kāi )放的最(zuì(🖕) )前端，通过粤港澳三(🔤)地携手，借助(zhù )集装(🚑)箱(xiāng )吞(💓)吐量世界排名第三(🤕)、第六(liù )和第七(qī(👨) )的三大(dà )港口，形成(⚓)合力，在代表中(zhōng )国(🎤)参与(yǔ )国际航(háng )运(👅)体系改革的过程中(🐨)，发出(chū )大湾区(qū )的(😭)声音(yīn )，参与国际海(😉)事行业规则的(de )制定(🤜)，国际航(🚜)运体系规则(🛑)的制定(♎)，“我们(men )所争取(📍)(qǔ )和对标的(de )，应该是(🌐)伦敦，是赫尔辛(xīn )基(🏕)，是(shì )哥本哈根，至少(💷)是新加坡，推动国(guó(🐡) )际海洋(🐅)(yáng )国际航运规则体(🏳)系的重塑，由一个(gè(🗣) )搬运工(gōng )成为规则(🥔)的制定者。

为了满(mǎ(🎱)n )足更多(duō )旅(👋)客的(de )需(🍝)求，特别开通了穿梭(🙈)巴士(shì )和跨境(jìng )直(🙌)通巴(bā )士两种客车(🎖)交通方式，此外(wài )，还(🐈)有(yǒu )少(🥦)数具备两地(🤕)牌照的(🐙)商务出租车(🈴)。

粤港澳(ào )大湾区的(🎒)(de )科创中心则定位(wè(🌐)i )为协同创(chuàng )新，重(chó(🕦)ng )点就要利用好港澳(🚕)的创新(💢)资源，整(zhěng )合国际(jì(♟) )的产业资源，因此，除(👓)了地(dì )域的协(xié )同(📪)以外(wài )，还有创新链(😒)条的协同。

“也(🤣)就是(shì(😀) )说，在(zài )香港的优势(🥪)领域，规划纲要(yào )将(🤓)其放(fàng )在一个重点(🧦)位置上，而将广州、(🔗)深(shēn )圳(🐮)放在(zài )一个(🤩)配合的(❔)角色。

为了满(🤥)足更多旅(lǚ )客的需(📭)(xū )求，特别开通了穿(😚)梭巴士(shì )和跨境直(🍍)(zhí )通巴士(shì )两种客(🌛)车交通(🧤)方式，此外，还有少(shǎ(🐺)o )数具备(bèi )两地牌照(💌)的商务出租车。