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香港经济增(🍵)长缺乏(📵)持续稳(🍇)固支撑，澳门经济结构相对单一、发(💕)展资(zī(🤯) )源有限(🆓)(xiàn )，珠三(sān )角九市(shì )市场经(jīng )济(jì )体(⛷)制有待(🤰)完(🆎)善。

王(🐬)福强表示，粤港澳大湾区具备(🎱)做好(hǎ(🥇)o )这件事(📉)(shì )情的物(wù )理本体(tǐ )，只是(shì )缺少协(🌌)(xié )同和(👜)向航运(📇)价值链高端演化的规划设计，而在这(🖊)次规划(🤔)纲要中(🔫)(zhōng )，对海(hǎi )洋经济(jì )的着墨(mò )，使得(dé(〰) )这种合(🥠)(hé )作协(🦀)同成为可能。

一是海洋经济，积极推动(🧖)路上科(✋)技下海(🍐)，提(tí )升海洋(yáng )经济的(de )技术保(bǎo )障能(🈁)力(lì )，通(💻)过(guò )产(〽)业的支撑，成为国家重大战略(🚤)保障实(🐸)施区。

在(🐯)“规划(huá )纲要”中，香(xiāng )港、澳(ào )门、广(🤪)(guǎng )州、(🧚)深(shēn )圳(🏗)被定位为中心城市，“作为区域发展的(🉐)核心引(😔)擎，继续(🈳)发挥(huī )比较优(yōu )势做优(yōu )做强，增强(👜)对(duì )周(😛)边区(qū(🎺) )域(yù )发展的辐射带动作用”。

而珠三角(🔞)九市则(🎅)发(📷)展不(🆗)平衡，处于(yú )不同阶(jiē )段，有(yǒu )的在工(🗡)(gōng )业化(💅)后(hòu )期(😲)，有(yǒu )的在创新经济发展阶段(🚌)，有的在(👴)服务经(🐽)济阶段，形成了(le )一定梯(tī )队。

从(cóng )物流(💮)和(hé )运(🍣)输角(jiǎ(🏰)o )度，广(guǎng )州和深圳的集装箱吞吐量都(🏑)远超香(⬇)港，主要(🧕)原因是香港的航运(yùn )太过昂(áng )贵，因(🖼)(yīn )此，从(♈)(cóng )规划(🐒)而(ér )言，希(xī )望(wàng )香港在航运方面更(🔠)多转向(📮)租(🔈)赁、(🕕)注册、融资、保险、仲裁，即转向(xià(🕌)ng )跟航运(🍇)(yùn )相关的(de )现代服(fú )务业。

二是对外开(🙆)放要实(❌)现一个(🥩)重大转变，从商品和要素自由(yóu )流动(🔵)性(xìng )开(🤘)放，向规(🎥)则(zé )等制度(dù )性开放(fàng )。