超人新冒险

从物流(🥙)和(💕)运输(🏸)角度，广州和深(shēn )圳的集(🥥)装箱(xiā(🕗)ng )吞吐量都远超香港(gǎng )，主(🤓)要(yào )原(🚵)因(yīn )是香港的航运太过(guò )昂贵(🉑)，因(🍸)此，从规划而言，希(xī )望香港(gǎ(🙆)ng )在(😟)航运(🌡)方面更多转向租赁、注(🐫)(zhù )册、(🍫)融资、保险、仲裁，即转(🥄)(zhuǎn )向跟(🍞)航运相(xiàng )关的现代服务业。

科创(🦒)如(rú )此，金融也是如此，在(zài )广东(😧)，间(📈)接金融比较强，而直(zhí )接金融(🔖)(ró(🥓)ng )比较(🌗)弱，香港则强于直接金融(🐺)(róng )。

香港(🎨)经济(jì )增长缺乏持续稳(🐝)固(gù )支(🏝)撑，澳门(mén )经济结构相对单一(yī(🐫) )、(⛲)发展(zhǎn )资源有限，珠三角九市(🧥)(shì(🐲) )市场(🏗)经(jīng )济体制有待完善。

王(🛳)福强认(🎈)为(wéi )，产业的定(dìng )位不宜(🎗)通过规(🏻)划纲(gāng )要的方式予(yǔ )以明确，而(🔓)应让各(gè )地根据(jù )自己的现实(✅)基(💚)础，技术(shù )条件，结合自身的谋(🚘)划(🌑)，市场(✳)主体的(de )参与度，以(yǐ )及国(🌕)内外的(🖋)外部环(huán )境，形成自(zì )身(🍂)定位。

实(🎦)际上，目前大(dà )湾区内部发展差(🎀)距(🍻)依然(rán )较大，协同性、包容性(🍧)有(📦)待加(jiā )强，部(bù )分地区和领域(🛌)还存在(🤴)同质化竞(jìng )争和资源错(🦒)(cuò )配现(🤱)象。

而在建设(shè )海洋强国的(de )过程(⛽)中，大湾区应(yīng )有所担(dān )当。

因此(🔱)，“无(🎵)论从粤(yuè )港澳大(dà )湾区的四(✅)个(🍷)中心(🍭)城市来看，还(hái )是七个节(⛔)点(diǎn )城(💉)市，彼此存在较(jiào )大差异(⬆)。

对(duì )标(🙋)借鉴香港，更多(duō )的是联(lián )合香(💍)港的优势一块向外(wài )走，作(zuò )为(😠)“一(🏖)带一路”的重要(yào )支撑。