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而珠三角九市则发展不(🆖)平(píng )衡(😘)，处于不(🔤)同阶段(🎧)(duàn )，有(yǒ(🥠)u )的在工(🌗)业化后(🌀)(hòu )期，有(🔇)的在创(🖍)新(xīn )经(📐)济发展(✌)阶段，有(🐑)(yǒu )的在(🤨)(zài )服务(🚠)经济阶段(duàn )，形成了一定梯(tī )队。

尽管目前中央(yāng )和香港都在科(🎊)创合(hé(🌻) )作方(fā(🔰)ng )面出台(😟)了许(xǔ(🛬) )多政策，但在史维(wéi )看来，大湾区各个(gè )城市(shì )不可单靠这(zhè )些政策就完全自成(chéng )一体，他建议在科(kē )创方(fāng )面(🔟)，各城市(🎌)可以错(🍡)位发展(🥞)，资(zī )源(🛅)共享，比(🐮)如共建(🏳)(jiàn )大湾(🗑)(wān )区人(🍱)才库等(👿)，形成一(🙂)个竞争(🕷)合(hé )作(🥅)的良性(🍭)体系。

四(sì )个中心城市确定后(hòu )，规划通过三个(gè )极点，将七个节(👻)点(diǎn )城(🛩)市带动(🙃)起来。

除(🕒)(chú )此之(📈)(zhī )外，海关和(hé )边检共用“一站式(shì )”电子验放系统采(cǎi )集的(de )信息，通过指纹和人脸识别系(xì )统对同一台出入境(jì(🏐)ng )车辆(lià(📏)ng )和驾驶(🅿)员进行(🤤)同步验(👻)证、自(💬)动(dòng )放(😸)行等方(🕟)式；此(♎)外(wài )，内(❣)(nèi )地和(🍘)港澳推(🥕)行(háng )电(🤑)子签名证书等(děng )文件互认，一个文(wén )件只需给海关审核(hé )一次就可以(🏃)，这(zhè )些(🏧)都大大(🌭)提高了(🎾)通(tōng )关(🚞)的效率。

张燕生(shēng )认为(wéi )，在粤港澳(ào )大湾区内有三道“关”，一道是物理(lǐ )的“关”，即海关；一道是信息技(jì )术(🕡)的“关”；(🍣)还有(yǒ(☝)u )一道(dà(💥)o )是规则(🖕)的“关”。

从(🔃)物流和(⬆)运(yùn )输(🌏)角度，广(⛱)州和深(❤)(shēn )圳的(💄)(de )集装箱(😙)吞吐量(👗)(liàng )都远(😤)超香港，主(zhǔ )要原因是香港的航(háng )运太过昂贵，因此(cǐ )，从规划而言，希望(🏕)香港在(🧤)航运方(🏂)(fāng )面更(🐰)多转向租赁、注册(cè )、融资、保(bǎo )险、仲裁，即转向(xiàng )跟航运相关的现代(dài )服务(wù )业。