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粤(🎯)港澳大湾区作(zuò )为(🐷)中国改(gǎi )革(🐵)开放的(🌃)最(zuì )前端，通(📈)过粤港澳三地(dì )携(🎼)手，借(jiè )助集(💋)装箱吞(tūn )吐量世界排名第三、第(dì )六(🌖)和第七(qī )的(🤧)三大港口，形成合力(🐾)(lì )，在代表中(📌)(zhōng )国参(🧥)与国(guó )际航运体系改革的过程(🚸)(chéng )中，发出(chū(🧀) )大湾区的声(shēng )音，参(🥖)与国际海事(🎱)行业(yè(🚵) )规则的制(zhì(📌) )定，国际航运体系规(🌑)则(zé )的制定(🐮)，“我们所争(zhēng )取和对(🐿)标的，应该是(😐)伦(lún )敦(💦)，是赫(hè )尔辛(🏹)基，是(shì )哥本哈根，至(⏪)少是新加(jiā(🎣) )坡，推动(dòng )国际海洋国(guó )际航运规则体(🌷)系的重塑(sù(🏂) )，由一个(gè )搬运工成(🥜)为规则的制(🙌)定(dìng )者(📱)。

“在一(yī )种此长彼(bǐ )消的发展过(😐)程中，由市(shì(👕) )场主导自(zì )动形成(💟)。

从(cóng )一个地(🌀)理的共(🦓)同体，向(xiàng )经(🙀)济的共(gòng )同体，再向(🌛)社会的共同(🌋)(tóng )体转变。

因(yīn )此，“无(wú )论从粤港(🍏)澳大湾(🚬)区的四(sì )个(🎣)中心城(chéng )市来看，还(➿)(hái )是七个节(📺)点城市，彼此(cǐ )存在较大(dà )差异。

科创(chuà(🗼)ng )如此，金融也(🚳)是如此，在广东，间接(❎)金融比较强(✨)，而直(zhí(🚭) )接金融比较弱，香港(gǎng )则强于直(😄)接金融。

而从(🙃)(cóng )金融角度(dù )，目前(🐨)香港(gǎng )的金(🛎)融更多(🎈)的是财富管(🏏)(guǎn )理，为最(zuì )高端最(🐭)高增值的一(⛑)小部(bù )分人服务，从“规划(huá )纲要(🔬)”角度，希(🧑)望香港(gǎng )的(🐩)金融今(jīn )后能够转(🏫)向(xiàng )更多为(🗒)实体经(🔡)济服务，为科技创(chuàng )新服务，为(wé(😤)i )绿色发展服(🏳)务，为普惠(huì )金融服(☔)务(wù )。

而对于(🐦)广东两(😘)个中心(xīn )城市广州和深圳而言(🦂)(yán )，分别被定(💃)位为国际大(dà )都市(🕷)和具(jù )有世(🍰)界影响(🛡)(xiǎng )力的创新(👊)创意之都，也(yě )与两(🐬)个城(chéng )市经(🏃)济发展的特点和重(chóng )点息息相(🔖)关(guān )。

对(⏪)香港(gǎng )的定(👱)位则是，巩固和提(tí(🏧) )升国际金(jī(🦂)n )融、航(🙀)运、贸易中心和国际航空枢(shū(✋) )纽地位，强化(🌛)全球离(lí )岸人民币(💖)业务枢纽地(🔪)位(wèi )、(🦆)国际资(zī )产管理中心及风险管(🔧)理(lǐ )中心功(🃏)能(néng )，推动金融(róng )、(👆)商贸、物流(🙌)、专业(🤜)服(fú )务等向(👿)高(gāo )端高增值方(fā(🥛)ng )向发展，大力(🗄)发展创新(xīn )及科技事(shì )业，培育新兴产(🌆)业，建(jiàn )设亚(🎖)太区国(guó )际法律及(🗃)(jí )争议解决(🔬)服务中(🏡)心，打(dǎ )造更具竞(jìng )争力的国际(🉐)(jì )大都会。

中(🏖)共中央总书(shū )记、(♍)国家(jiā )主席(🍫)习近平(🎇)(píng )曾说过，建设大湾区的(de )关键在(🌱)于(yú )创新。