城市猎人特别篇

从物流和(hé )运输角度(dù )，广州和深圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远超香港(gǎng )，主要原(yuán )因是香港的航运太过(guò )昂贵，因此，从规划(huá )而言，希(xī )望香港在航运方面更(gè(👀)ng )多转向租(zū )赁、注册、融资(zī )、保(bǎo )险、仲裁，即转向跟(gēn )航运相关(guān )的现代服务(wù )业(🎭)。

上海(hǎi )的科创中心则更加重(chóng )视国际影(yǐng )响力，发挥上海的影(yǐng )响力，整合国际国内(nèi )的创新资(zī )源，提升科创能力。

香港特区政府尽管提(tí )出在2022年，研发强度达到1.5%，但从(cóng )投入来看，也只有450亿(yì )港元，不(bú )及深圳(⏲)目前的一半。

“也就是(shì )说，在香港(gǎng )的优势领(lǐng )域，规划纲要将其放(fàng )在一个重(chóng )点位置上，而将广州(zhōu )、深圳放在一个配合(hé )的角色。

上海的科创中心则更(gèng )加重视国际影响力，发挥上海(hǎi )的影响力，整合国际(jì )国内的创新资源，提(tí )升科创能(néng )力。

然而，物理空间(jiān )拓展的背后，需要人(rén )员、物资(zī(🐲) )、资金、信息的便捷(jié )有序流动(dòng )，而在这一(yī )过程中，还存在诸多有形和无(wú )形的壁垒(lěi )。

这11个城市，通过陆(lù )海以及公路、铁路、高铁、机(jī )场所形成了轴带的支(zhī )撑作用，辐射粤西粤(yuè )东粤北地(dì )区和9+2城市周边地区的(de )辐射，最终通过整个(gè )粤港澳大(dà )湾区向东南亚地区辐(fú )射。

从现代产业(😣)体系(xì )来说，就(jiù )会形成一种相互支撑(chēng )、相互协(xié )作的局面，比如香港(gǎng )的现代服务业必须依(yī )托内地的(de )制造业基础，才能发(fā )挥其优势。