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在(💀)(zà(🌊)i )“十(🥖)二(👒)五”“十三五(wǔ )”的时(shí(📠) )候，将港澳做(zuò )成专门(mén )的一章。

张燕(yàn )生向《中国(🙊)新(👔)闻(📓)周(🤥)刊(kān )》介绍，从研发强(🐆)(qiáng )度这一个指标来看，在粤港(gǎng )澳大湾区，深(shēn )圳(🙂)的(🌠)研(👂)发(😁)强度是4.13%，2017年(nián )投入创(🥁)新的经费是900亿(yì )人民币，广州的研(yán )发强度(dù )是(👧)2.5%，超(🥨)过(🐉)了OECD的(de )平均水(shuǐ )平(2.4%)。

科(🎛)创如此(cǐ )，金融也是如此，在(zài )广东，间接金融比(bǐ(🌕) )较(🤘)(jià(🤤)o )强(🆎)，而直接金融比(bǐ )较(🔓)弱，香港则强于直(zhí )接金融。

比如广州在(zài )基础研(🔖)究(🍟)领(🛷)域(🔻)有一定(dìng )的优势，深(🎭)圳在创(chuàng )新链的前端和后端都(dōu )有一定(dìng )的优(🥈)势(🥈)，因(👴)此(🐠)(cǐ )可以对相关科创(🔘)成果(guǒ )进行转化。

从物流和(hé )运输角度，广州和(hé(⚪) )深(🎇)圳(🎣)的(de )集装箱吞吐量(lià(🕉)ng )都远超(chāo )香港，主要原(yuán )因是香港的航运太过(guò(🥦) )昂(🔂)贵(🀄)，因(🎺)此，从规(guī )划而言，希(⚽)望香港在(zài )航运方(fāng )面更多转向租(zū )赁、注册(🔸)、(✳)融(😼)资(🍞)、保(bǎo )险、仲裁，即(🤙)转向跟(gēn )航运相关的现代服(fú )务业。

“可以说，这(zhè(📵) )是(🥏)科(🔅)创(chuàng )和创投的新起(🤙)(qǐ )点、新篇章！”陈冠(guàn )华认为，香港的国际(jì )金融地(🙇)位(👤)，深(⛺)厚的(de )科研沉(chén )淀及(🐋)人才培养(yǎng )，配合(hé )大湾区的产业(yè )基础，将会促(⤴)使(🗣)大(🧚)量(🎣)(liàng )人才涌入，同时，规(🔬)划将为香港及大湾(wān )区发展(zhǎn )带来新空间、新(🕋)机(📪)会(❄)，激(🎵)发香港与(yǔ )大湾区(😫)城市合作的新(xīn )形式和新内容。

之(zhī )所以这样定(❌)位(🗝)，在(🎓)张(zhāng )燕生看(kàn )来，香(🍪)港正面(miàn )临着一系列发展的短(duǎn )板，亟待转型。