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图为(wéi )白(💛)马人身着盛(shè(🚡)ng )装与新西兰人(rén )合影留念(niàn )。

上(✳)海(🚽)3月4日电(diàn ) (记(🏑)者 殷立勤)从欧洲进出口货物，要(😠)么(✌)选(xuǎn )择空运(🍲)，大约(yuē )只需7-10天就能(🏐)到(dào )货，但就(🤕)(jiù(😌) )算淡季，也要(yào )约22元/公斤，动(dòng )辄(⏳)上万的运费负(🍁)担太重。

这么遥远的旅(lǚ )途，货物(🏄)会(🈵)不(bú )会遭受(🎂)颠(diān )簸甚(shèn )至遗失？中欧卡航(⏮)的(❕)车(chē )辆为气(🕦)囊式空气悬挂卡车(🕘)(chē )，为货物、人(🎧)(rén )员和车辆减震(zhèn )。

当灯火通明(💃)(mí(🐙)ng )的新型换(huà(🅰)n )轨车把旧钢轨(guǐ )翻出新钢轨放(🎲)入(🎢)的时候，几十(👵)个“换轨(guǐ )医生”在换(🥜)轨(guǐ )车后面(🍺)井(💹)然有(yǒu )序地跟进(jìn )着，手中的撬(🛅)(qiào )棍不定地拨(🐀)弄(nòng )着，让新轨落槽旧轨翻出(chū(🌘) )，接(😷)着紧张地(dì(🔼) )进行着换胶垫(diàn )、放挡板(bǎn )、(💽)上(🌿)弹条、紧(jǐ(😀)n )扣件、调整轨(guǐ )距(🗯)等工作。

这趟1万(🗜)公里的(de )旅程预计需要(yào )行驶13天(🐓)，将(🆒)在(zài )3月15日前(🤮)抵达上(shàng )海国定路(lù )的公司仓(♌)库(🍒)，实现从德国(💁)到杨浦的“门到门”陆(🌋)路运(yùn )输，时(🖊)效(♓)和空(kōng )运差不多，而(ér )运输费用(🆗)(yòng )比空运便宜(🤙)近(jìn )40%。

卡车带有GPS实(shí )时定位系统(🚈)，每(🌤)票货都可(kě(🍽) )实时跟踪关键(jiàn )节点，车辆运(yù(⏱)n )行(💨)全程可(kě )监(🛣)控。

当灯火(huǒ )通明的(🥝)新型换(huàn )轨车(🥖)把旧钢轨翻出新钢轨(guǐ )放入的(👓)时(🚜)候，几十个“换(🍶)轨(guǐ )医生”在(zài )换轨(guǐ )车后面井(🦃)(jǐ(🛴)ng )然有序地跟(🌚)进(jìn )着，手中的撬棍(📅)不定地拨弄(🕵)着(☝)，让新轨(guǐ )落槽旧轨翻出(chū )，接着(🥝)紧张地(dì )进行(🥚)着换(huàn )胶垫、放挡板(bǎn )、上弹(🖖)条(😖)、紧(jǐn )扣件(🦋)、调整轨距等工作。

相比之下，第(🔵)(dì(🐻) )四通道的中(🚴)欧(ōu )卡航有着(zhe )独特(🗑)优势：

这(zhè )么(🎡)遥远的旅途(tú )，货物会不会遭受(🙌)颠簸甚(shèn )至遗(🚭)失？中欧(ōu )卡航的车辆为(wéi )气(🔉)囊(🐆)式空(kōng )气悬(🍀)(xuán )挂卡车，为货物、人员(yuán )和车(📧)辆(⛳)减震。

2017年，我国加入TIR公约。