同志亦凡人第一季

“要解决(jué )单(🚺)一城市单元(📠)所不能解决(🔳)的问题(🈶)，比如(🧦)污(wū )染(🌋)共防(🥓)、环境(🚈)共治(⌚)、产业(🐙)(yè )协(🍍)作等，必须各(✌)(gè )方(⚫)协商合(🏥)作，携手共赢(🚴)。

王福强认(rè(🥟)n )为，粤(yuè )港澳(🔈)大湾区的国(🚗)际科技创(chuà(⚓)ng )新(xīn )中心和(hé )北京、上海的科创中心不同，北(běi )京(jīng )的科创(chuàng )中心更加(jiā )重视原始创新，因为有大(dà )院大所(suǒ )，有很好的国家级科创资源。

王(🔜)福(fú )强认为(👓)(wéi )，产业的定(🐱)位不宜(🕓)通过(🕒)规划纲(🐈)要的(🥘)(de )方式予(👹)(yǔ )以(🐫)明确，而(🛵)应让(😯)各地根据(jù(🕢) )自己(🗒)的现(xià(🥍)n )实基础(chǔ )，技(❤)术条件，结合(😜)自身的(de )谋划(💹)，市(shì )场主体(👍)(tǐ )的参与度(📍)，以及国内外的(de )外(wài )部环境(jìng )，形成自身定位。

此外，各个城(chéng )市(shì )关注于(yú )自身的发(fā )展重点，特别是产业方面(miàn )，希望(wàng )国家能支持某一种产(🏻)业，某个产业(💶)(yè )集群，某一(🎧)个项目(🌝)在某(💉)个地方(🚀)落地(💀)，明确(què(🦎) )每个(💙)地(dì )方(🏸)的发(🍞)展方向。

同时(😄)，在(zà(🗣)i )指导思(🐝)想(xiǎ(😼)ng )或推动(🐴)(dòng )理念上，过(⚫)去多是单一(🐏)行(háng )政区的(🏀)规(guī )划，更(gè(💛)ng )多强调发展，而此次规划(huá )是(shì )跨区域(yù )跨制度的规划，更加强调合作。

实(shí )际上，目前大湾(wān )区内部发展差距依然较大(dà )，协同(tóng )性、包容性有待加强，部(💋)分地区和(hé(🌓) )领域还(💓)(hái )存(💽)在同质(👣)化竞(🎥)争和资(🥨)源错(🖕)配现象(💦)。

从这(💶)个(gè )角度来(😁)讲，国家终于(😕)认识(🎾)(shí )到要(⏲)用好(hǎo )香港(🐦)这(zhè )一点。

“要(🥧)解决单一城(🥅)市(shì )单元所(🆓)不(bú )能解决(jué )的问题，比如污染共防、环(huán )境共治(zhì )、产业协作等，必须各方协商合作(zuò )，携手(shǒu )共赢。

”张燕生认为，未来40年，中(zhōng )国应该(gāi )更多地用好香港(⛸)优势，以700万人(⏲)口的(de )香(🐰)港，带(🙏)动7000万人(🐅)口的(🙎)大湾区(🌕)，从而(💡)辐射撬(🚢)(qiào )动(🔸)有着(zhe )14亿人口(😢)的中国内地(🎗)实现(🤠)国(guó )际(🚁)化、现(xiàn )代(👏)化和(hé )法制(🛰)化。

粤港澳大(👦)湾区作(zuò )为(🌎)中国改(gǎi )革开放(fàng )的最前端，通过粤港澳三(sān )地(dì )携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量世界排名第三、第六和(hé )第七的三(sān )大港口，形成合力，在代(dài )表中国(guó )参(🆓)与国际航运(🌑)体系改(💃)革的(🎪)过程中(🍖)，发出(🧘)大(dà )湾(🥉)区的(🚙)声音，参(🥪)与国(🏄)际海事行业(🛢)规(guī )则的制(😃)(zhì )定(😖)，国际航(🧝)运体系规则(🏛)的(de )制定，“我们(💊)所(suǒ )争取和(🗜)对标的，应该(💕)是伦(lún )敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本哈根，至少是新(xīn )加(jiā )坡，推(tuī )动国际海(hǎi )洋国际航运规则体系的重(chóng )塑，由(yóu )一个搬运工成为规则的制定者。