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王福强(♏)表示，粤港澳大湾(⬛)区具备做好这件事(😉)情的物理本体(🚙)(tǐ(🐚) )，只是缺少协(xié(🕤) )同和向航运价(jià )值(🤴)链高端演化(huà )的(👖)规划设计，而在这次(🌔)规划纲要中，对(🚕)海(🚝)洋经济的着墨，使得这种合作(zuò )协(🍵)同成为可能(néng )。

造(📡)成这种现(xiàn )象的原(🌳)因，主要是因为(🐧)港(⛽)珠澳大桥横跨三地(👙)(dì )，涉及三个海(⛵)(hǎi )关，三种制度(dù(😺) )，尤其是港澳(ào )与内(🍷)地车辆通(tōng )行规(🙊)则不一致。

在粤港澳(🍲)大湾区发展战(🗓)略(🐊)研(yán )究课题组(〰)副组(zǔ )长王福强看(🦏)来(lái )，规划纲要是(🖌)(shì )一个跨越制度的(✍)规划，是首次由(⬛)国(🧣)家规范性文件进行两种(zhǒng )制度的(🛩)规划，也是首次将(👼)港(gǎng )澳放进规划之(🖇)(zhī )中。

同时，要积(🏪)极(🖕)谋划，携手港澳共建(🆙)海洋(yáng )协同发(🦕)展(🔡)区，以这个平台(🦕)为(wéi )载体，承载大(dà(🌻) )湾区由浅蓝走(zǒ(🐧)u )向深蓝的各种探索(🤟)。

2016年的时候，香港(🍐)的(💬)研发(fā )投入只有155亿人(rén )民币。

然而(⏳)，目前香港的资(zī(✍) )质、标准、规则等(😦)都是按照英美(📹)体(🍗)系，也正因为如此，张(zhāng )燕生认为，香(👋)(xiāng )港的优势是国(🐥)(guó )际化，因此应(yīng )该(🍴)更多地向外走(🍶)，进(⛸)一步开放，而非更多(👇)地(dì )向内地开(🛶)放(🎎)。

张燕生认为，三(🔱)个极点实际(jì )上是(😞)粤港澳大湾区的(📲)三个都市圈，一是港(🐗)深加上惠州、(🌕)东(🧑)(dōng )莞形成的都市(shì )圈，主要面向(xià(🕛)ng )珠三角东岸，更多(✨)的是发挥好香港的(🙈)金融优势，香港(➖)的(⬛)国际化、法制化(huà )、现代化的优(💇)(yōu )势和深圳的创(🏘)(chuàng )新优势，辐射(shè )带(🔢)动像东莞、惠州(🆗)这个地区，在新一代(🎯)电子(zǐ )信息技(🌱)术(🍮)等领(lǐng )域，形成(🆚)一个(gè )具有世界影(🔎)响(xiǎng )力的产业集(🎴)群；二是广佛加上(🧒)肇庆形成的都(⛄)市(💯)圈，集合广(guǎng )州的商贸，佛(fó )山的制(🍪)造，肇(zhào )庆的宜居(🍔)优势(shì )，共同构筑这(😯)个地区成为国(👍)际(🐀)商贸中心，成为综合交通枢(shū )纽，成(💀)为科技(jì )教育文(🛃)化中心(xīn )，而广佛肇(🔚)与(yǔ )港澳的合作(🍲)，决定珠三角西岸形(🍹)成重要的装(zhuā(🃏)ng )备(⛪)制造业产业(yè(💦) )带；三是澳珠(zhū )带(🐓)动中山、江(jiāng )门(🤜)形成的都市圈，主要(🎇)立足于绿色发(📹)展(✂)，旅游休闲、文化(huà )创意，以及制(zhì(🎭) )造业和服务业(yè(🧀) )的深度融合发(fā )展(🤳)。

之所以这样定(🌵)位(🌍)，在张燕生看来，香港正面临着一系(🚈)(xì )列发展的短板(♈)(bǎn )，亟待转型。