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一旦(dàn )合作，就会发挥强强(qiáng )联合的综(zōng )合优势。

王福强表示(shì )，粤港澳大湾区具备(bèi )做好(hǎo )这件(jiàn )事情的物理本体，只(zhī )是缺少协同和向航运价值(zhí )链高(🏟)(gāo )端(🙁)演化(🏋)的规(🈺)划设(⌚)计，而(🕣)在这(🍫)次规(🥇)划纲(🍇)要中(🤺)，对(duì(👯) )海洋(📣)(yáng )经(🗒)济的(🖲)着(⛱)墨(😌)，使(🔳)得(💖)这(✌)(zhè )种(👬)合作协(xié )同成为可能。

而(ér )内地(dì )的制造业要转型升级(jí )，占领更(gèng )广阔的市场，也要走(zǒu )出去，需要更高的平(píng )台。

粤港(gǎng )澳大湾区的科创中心(xīn )则定位为协同创新，重点(diǎn )就要(yào )利用好港澳的创新资(zī )源，整合国际的产业(🥡)资源(🙎)(yuán )，因(🕘)(yīn )此(🆑)，除了(🏋)地域(🃏)的协(⤴)同(tó(🚐)ng )以外(🛄)，还有(🎅)创新(🆑)链条(🎮)的协(🍓)(xié )同(🐚)。

因(👣)此(💪)，“无(🌀)论从(🔄)粤港(gǎng )澳大湾区(qū )的四个中心城市来看(kàn )，还是七个节点城市(shì )，彼此存(cún )在较大差异。

从物流(liú )和运输角度，广州和(hé )深圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主要原因是香港(gǎng )的航(háng )运太(tài )过昂贵，因此，从规(guī )划而言，希望(👆)香港(⏸)在航(⛓)运(yù(🚊)n )方面(❌)(miàn )更(🗣)多转(🚐)向租(🅾)赁、(🔺)注册(☕)(cè )、(💖)融资(⛄)、保(🍠)险、(📂)仲(👟)裁(🍏)，即(🚟)(jí )转(📋)向(xiàng )跟航运相关的现代服(fú )务业。

香(xiāng )港经济增长缺乏持续(xù )稳固支撑，澳门经济(jì )结构相对(duì )单一、发展资源有限(xiàn )，珠三角九市市场经(jīng )济体(tǐ )制有(yǒu )待完善。

王福强认为(wéi )，产业的定位不宜通(tōng )过规(guī )划纲(gāng )要的方(🚕)式予(♑)以明(🚶)确，而(✔)应让(🌏)各地(🤤)根据(🛥)自己(🚠)的现(📅)(xiàn )实(🗝)基(jī(🏓) )础，技(💰)术条(🌻)件，结(🔃)合(👐)(hé(🌈) )自(😎)身的(📐)谋划(🚢)，市场主体的(de )参与(yǔ )度，以及国内外的外(wài )部环境，形成自身定位。