一人之下第四季

张燕生习(xí )惯于从三个指标(biāo )评估一个地区的(🌡)创(❄)(chuà(👹)ng )新力，一是看创(chuàng )新的投入，即研(yán )发强度，也就是(shì )全社(🍌)会(🌏)研(🐎)究(🥡)与(😦)试(🔺)验(🎀)(yàn )经费支出占GDP的比(bǐ )例；二是看产出(chū )，也就是创新投(tóu )入所带来的发明(😕)专(💱)(zhuān )利申请的增长和(hé )授权的增长；三(sān )是看影响，看全(quá(💢)n )员(📸)劳(🚦)动(💤)生(💀)产(🔉)率(🎧)的增(zēng )长，看全要素生(shēng )产力的增长，以(yǐ )及科技进步贡献(xiàn )率的增长。

除(✡)此(🌵)(cǐ(🔄) )之外，海关和边检(jiǎn )共用“一站式”电子验放系统采(cǎi )集的(🎠)信(🍆)息(⬆)，通(⚓)过(📌)(guò(🕡) )指(🌼)纹和人脸识别系(xì )统对同一台出入(rù )境车辆和驾驶员(yuán )进行同步验证、(🐁)自(🥄)动放行等方式；此外，内地和港(gǎng )澳推行电子签名(míng )证书(🆙)等(🏈)文(🦓)件(🥉)互(🐻)认(🥩)(rè(🍐)n )，一个文件只需给(gěi )海关审核一次就(jiù )可以，这些都大(dà )大提高了通关的(♓)(de )效(😪)率(✈)。

从物流和(hé )运输角度，广州和(hé )深圳的集装箱吞(tūn )吐量都(🐷)远(🍓)超(🖍)香(🧐)港(🍡)(gǎ(💒)ng )，主要原因是香(xiāng )港的航运太过昂贵(guì )，因此，从规划(huá )而言，希望香港(gǎng )在航(🗞)运(🖋)方面更多(duō )转向租赁、注册、融资、保险、仲(zhòng )裁，即转(🚝)向(🌓)跟(📢)航(👸)(há(🕐)ng )运(⛸)相(🐓)关的现代服(fú )务业。

而对于广东(dōng )两个中心城市广(guǎng )州和深圳而言，分别(🌘)被(🛃)定(📵)位为国(guó )际大都市和具有(yǒu )世界影响力的创新(xīn )创意之(🗑)都(🍫)，也(🌏)与(🖼)(yǔ(🔂) )两(🏹)个城市经济发(fā )展的特点和重点(diǎn )息息相关。

也正因(yīn )为如此，澳门尽(jìn )管(🔡)经(💙)济(🗃)规模在大(dà )湾区并不靠前，但因特殊的地位及(jí )与葡语(🔤)国(🔨)家(🥦)的(🍾)联(♉)(liá(🐙)n )系(🚭)，在规划中，将其定位为建设(shè )世界旅游休闲中心(xīn )、中国与葡语国(guó )家(🤷)商(👡)贸(🔬)合作服务(wù )平台，促进经济(jì )适度多元发展，打造以中华文(⛽)化(🚷)为(🕷)(wé(💛)i )主(🍵)流(🏛)、多元文化(huà )共存的交流合作(zuò )基地。

而从金融(róng )角度，目前香港的(de )金融更(🎼)多(🥟)的(⛅)是财(cái )富管理，为最高(gāo )端最高增值的一(yī )小部分人服(🐒)务(🏽)，从(📭)(có(🎺)ng )“规(🚕)划(🥚)纲(🌳)要”角(jiǎo )度，希望香港的(de )金融今后能够转(zhuǎn )向更多为实体经济(jì )服务，为科技(🗨)创(😮)(chuàng )新服务，为绿色(sè )发展服务，为普(pǔ )惠金融服务。

一(yī )旦合(🧀)作(🌪)，就(🎆)会(🈷)发(💺)挥(🤭)(huī )强强联合的综合(hé )优势。