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1月(🔳)18日，北京市(shì )东(dōng )城(chéng )区(🗂)(qū )龙(lóng )潭(🍎)(tá(🐢)n )地(dì )区(qū )320位(wèi )龙潭居民摇号获得了(🤬)社(🐹)区周边5条大街的“路侧停(⬇)车优惠”。

随(🎥)着(🥫)(zhe )“疏整促”的深入，民有所呼，我做何应(⏮)？(⏸)请看下一章详解(jiě )。

交(jiāo )通(tōng )拥(yōng )堵(🔅)(dǔ(🈷) )是(shì )“城市病”的典型表现(🕟)，也是大城(🥠)市(😔)发展中最难以治理的突出问题(tí(🖕) )。

今(🚅)年1月1日开始，北京市在东城区、西城(🙅)区(📔)、通州区试点推行(háng )道(📱)(dào )路(lù )路(🍇)(lù(😑) )侧(cè )停(tíng )车(chē )电(diàn )子收费，并对道路(❗)周(🏦)边认证居民停车实行价(✌)格优惠。

地(🎾)铁(🕙)、公交(jiāo )密集织网，年年都有地铁(👊)新(🚑)线开通，绿色交通供给能力的不(bú )断(🗻)(duà(🐃)n )提(tí )升(shēng )，大(dà )大(dà )缩(suō(👴) )短了市民(🏭)出(🤥)行的时间。

摄影/本报记者 黄亮 林辉

从(🥔)街(🍁)区到胡同，从(cóng )院外到院内，这种循(📏)序(🚟)渐进、细微精致的更新方式使(更(😕))新(⛩)与老(lǎo )(城(chéng ))同(tóng )框(kuàng )，不(bú )但(dàn )留(liú(🕡) )住(🏽)了老北京胡同四合院的(🏈)格局、肌(👧)理(📤)，还留住了原住民、老街坊(fāng )，留住(🐧)了(🈵)老北京的乡愁，使老城有了新动能、(💵)新(🔣)生机。

“快(kuài )、普(pǔ )、支(zhī(🥌) )、微(wēi )”四(🏁)(sì(📗) )级线网搭建完成

电子停车收费、定(🖍)制(👡)公交的推出，让新科技像(xiàng )新开发(🌕)的(📤)“良药”，使城市交通运行更加高效。

到(🙇)达(🏨)北京南站(zhàn )后(hòu )，再(zài )乘(chéng )坐(zuò )地(dì(🦌) )铁(📷)(tiě )4号线，35分钟到中关村，姬(💟)春明最晚(😧)8点(🌷)40分就能赶到单位，全程用时(shí )1小时(🕉)40分(🎓)，比一些同城居住的同事还要早一些(🕰)。