又见阿郎全集

实(🔯)(shí )际上，目前大(dà )湾区(🍤)内(nèi )部发展差(📁)距依然较大，协同性、(🔘)包容性有待加(🌹)强(qiá(🖋)ng )，部分(fèn )地区和(hé(😢) )领域还(hái )存在同质(🍼)化(🐏)竞争和资源错(Ⓜ)配现象。

之所(suǒ )以这样(🚂)定位，在(zài )张燕(🧠)生(shēng )看来，香港正(zhèng )面(🥦)临着一系列发(💈)展(🕐)的短板，亟待(dài )转型(📓)。

“一个是(shì )代表国(guó(🐆) )际先进(jìn )规则的(👹)(de )港澳自由市场制(zhì(🛑) )度(🎫)体系，一个是(shì(💢) )有中国特色的社(shè )会(⬜)主义(yì )经济制(🍬)(zhì )度，两(liǎng )种制度各有(👫)优劣，如何发挥(😳)两种制度的优势，形(xí(☕)ng )成集合(hé )两种制(zhì(⛪) )度(🚰)优势(shì )的一个(💛)大湾区治理规则，这是(🏼)创新的主线。

在(🔭)“规划纲(gāng )要”中(zhōng )，香港(🐻)(gǎng )、澳门(mén )、(🕳)广(🎊)州、深圳被定位为(💠)中心城市(shì )，“作为区(🥧)域发(fā )展的核(hé(🎀) )心引擎(qíng )，继续(xù )发(🌾)挥(🕧)比较优势做(zuò(♐) )优做强，增强对(duì )周边(🍈)区域发展的(de )辐(🍠)射带(dài )动作用(yòng )”。

按(à(🏙)n )照规定，凡是能(📮)够通关的私家车和货(⛺)车都可以上(shàng )桥，但(💹)(dà(🚠)n )目前这(zhè )部分(📥)车(chē )辆数量并不多。

此(⚓)前在规划编制(🤤)过程中，粤港澳三地对(🔇)(duì )于自身(shēn )的(🔬)定(🏯)位(wèi )尤为关(guān )注，课(📓)题组副组长、中国(🌐)国际经(jīng )济交流(🎫)中心产业(yè )规划部(🐼)(bù(📘) )部长王(wáng )福强(🐾)向(xiàng )《中国新闻周刊》介(🗃)绍，香港此(cǐ )前(🐡)一直有较大顾(gù )虑，担(🌫)(dān )心自己(jǐ )的(🌇)三大(dà )中心和航空枢(🈳)纽地位被取代，而这(💦)一(🏮)定位是写在(zà(🎡)i )香港基(jī )本法中(zhōng )，不(🚚)能(néng )动摇。

而对(🔗)于广东两个中心城市(⏮)广州和深圳而(🍠)言，分别(bié )被定位(wèi )为(🙀)国际(jì )大都市和具(♐)有世界影响力的(🕉)创新创意之(zhī )都，也(🚃)与(🎿)两个城(chéng )市经(🚊)济(jì )发展的(de )特点和(hé(🧦) )重点息息相关(😳)。

按照“规划纲要(yào )”，粤港(💝)澳大湾(wān )区包(📥)括(kuò )香港特(tè )别行政(📎)(zhèng )区、澳门特别行(🤕)(háng )政区和广东省(🧗)广州市、深圳市、珠(🌄)海市(shì )、佛山(📆)(shān )市、惠(huì )州市、东(🥂)莞市、中山市(🐩)、江门市、肇庆市(简(☔)称“珠三角(jiǎo )九市”)。

最(💙)终(zhōng )也在深圳实(⏹)现科研成果的转化(🎬)及(🚡)项目孵(fū )化。

张(😆)燕生表示(shì )，粤港(gǎng )澳(🍩)大湾(wān )区从表(🍫)(biǎo )面看是由四个中心(🍺)城市和七个支(🎀)(zhī(🈸) )点城市构成的，其实(🕋)是(shì )由三个(gè )都市(🎖)圈(quān )组成，而三个(🍫)都(dōu )市圈连接的合作(👫)点就是港澳。