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北京—石家庄(zhuā(🚊)ng )、(📕)北京—天(tiān )津，五(wǔ )年来，京津(📵)冀铁路交通一体化骨骼系统(😑)逐(🚑)步确立(lì )，三地(dì )不仅形(xí(⛲)ng )成(👻)了一小时交通圈，通勤优惠举(🔱)措的(de )频繁(fán )落地，让“双(shuāng )城”通(🌲)勤(💋)生活变成了部分职场员工(♏)的(🗻)(de )一种(zhǒng )生活常(cháng )态。

交(jiāo )通(🏞)拥(🔸)堵是“城市病”的典型表现，也(yě(🌉) )是(🧝)大(dà )城市发(fā )展中最(zuì )难(🔏)以(🐡)治理的突出问题。

2018年，首都环(⚫)线(💗)(xiàn )高速(通州-大(dà )兴段)、京秦(🍽)高(gāo )速北京段通车，国家高速(🕕)公(🤪)路(lù )网断头路工(gōng )程全部(🍮)(bù(😃) )打通；兴延高速、延崇高速(⚓)平原段(兴延、延(yán )崇合(hé )称(⛔)“京(🌯)(jīng )礼高速(sù )”)通车，打通京西(➕)北(🎪)第三高速通道；大兴(xìng )国(🎠)际(🙅)机(jī )场高速(sù )全线贯通，通车(🐹)后(💑)驾车从南五环到新(xīn )机场(🎍)(chǎ(🧕)ng )仅需20多(duō )分钟。

年年都有地(🔹)铁(🎢)新线开通

此外，“共生(shēng )院”概念(😊)还(hái )可扩大(dà )到“共生街区”层(🚛)面(🐅)，整院腾退后，不同功能、形(🚇)态(🌩)的(de )院落与(yǔ )街区也可以实现(🗒)共生。

建成后，北京至雄(xióng )安新(🥜)区(🙀)(qū )半小时(shí )可通达。

“到武清(👇)的(🚽)二等座票38.5元，按(àn )每个(gè )月(⌚)22个(🚿)工(gōng )作日计(jì )算，一个月的高(🌐)铁(🥄)花费是1694元，我买了(le )2017年推(tuī )出(🖤)的(🐱)京(jīng )津城际(jì )同城优惠的(🤸)8.5折(🍊)卡，一个月只需要花1440元(yuán )，再加(🔄)上往(wǎng )返的地(dì )铁票，一个月(🎊)的(👋)交通费用1700元左右。

1小(xiǎo )时07分(😾)的(🏁)京石(shí )高铁飞(fēi )驰，晚(wǎn )上8点(🧙)半，她已经置身于300公里外的石(😑)家(🛎)庄市(shì )，推开(kāi )家门，女儿和(🏹)她(🐡)抱了个满怀。

在四惠上班的(💓)(de )温(👒)霄(xiāo )关上电(diàn )脑，抓(zhuā )起挎包(😜)，匆(🤒)匆走出办公室，直奔北京(jī(🥋)ng )西(🦂)站(zhàn )。

因为(wéi )道路拥(yōng )堵，车(🏆)辆(🚙)一直晚点运行，司机基本上(shà(🎯)ng )连上厕所的(de )时间都(dōu )没有，一(💪)直(🎰)堵在路上。