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北京(📳)—石家(jiā )庄、北(🔃)京—天津(jī(🛳)n )，五年来，京津(jīn )冀(📜)铁(tiě )路交通(🐗)一体化骨(gǔ )骼系统逐步确(què(😭) )立，三地不仅形(xíng )成了一小时(⚓)交通(tōng )圈，通勤优惠举措(🦌)的(de )频(😨)繁落地，让“双城”通勤生(shē(🎎)ng )活变(🕔)成了部分职(zhí )场员工的(💹)一种(👡)生活常(cháng )态。

早上7点从天(💣)(tiān )津(🦓)市武清区“远洋香奈”小区(✴)(qū )出(🍞)门，走路(👀)15分钟(zhōng )去火(huǒ )车(🥙)站，7点19分上高(🤟)(gāo )铁，京津城际(jì(🏪) )去年8月8日由(🥈)300公里(lǐ )提速至350公(🥄)里，原(yuán )本25分(📬)(fèn )钟的时间缩短到(dào )了22分钟(⛄)，通勤又(yòu )提速了。

”高(gāo )峰阶段(🥥)，以三环(huán )路北向南方向(🔦)为例(🕢)，一辆车过去一堵(dǔ )就是(⬜)40分钟(😹)，几(jǐ )乎成为常态。

今(jīn )年(♊)北京(🖼)将加强与雄安(ān )新区的(🎀)交通(🐕)对接(jiē )，推动雄安新(xīn )区(💧)与北京交通(🙂)路(lù )网高效顺畅(😵)衔接(jiē )。

这(zhè(👽) )些措施基本上解(🌱)(jiě )决了车辆(🗡)相互(hù )交织，尤其(💹)是公(gōng )交车(💚)和社会车辆(liàng )相互(hù )影响带(💥)来的交通(tōng )拥堵。

交通拥堵(dǔ(💩) )是“城市病”的典型表现，也(🏷)(yě )是(🥔)大城市发展中最难(nán )以(💖)治理(🎻)的突出问(wèn )题。

2016年，同事(shì(🎗) )们听(👨)说他在武清(qīng )买房子，在(🍙)中关(🍱)村上(shàng )班，还都觉得是(shì(🏩) )件稀罕事儿(🥑)，如今随着城际列(🦁)(liè )车班次的(🔎)年年加(jiā )密，优惠(⛔)卡的推出，时(🕺)速的提升，不少同(👞)事也加入(rù(🍳) )到了高铁通勤族(zú )。

而在北京(💵)市，长期(qī )以来困扰北京(🍣)交(jiā(🖥)o )通发展的是道(dào )路主动(👊)脉上(🚧)的各(gè )种堵点。

提起2017年以(📢)前(qiá(🎒)n )胡同停车的“九(jiǔ )九八十(🔽)一难(🌡)”，家住东城区东(dōng )四块玉(🏰)南街(♑)31号院的夏(xià )启玲一脸的(🏒)无奈(nài )。