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此前在规划编制过(🏗)(guò )程中，粤港澳三(sān )地对(🎌)于(💫)自身的定位(wèi )尤为关注，课题(tí )组副组长(🏴)、(🗾)中国国(guó )际经济交流中(🥤)心(✋)(xīn )产业规(guī )划部(😓)部长王(wáng )福强向《中国新(🛬)(xī(🐉)n )闻周刊(kān )》介绍，香(xiāng )港此(🏿)前一直有较(jiào )大(😮)顾(🗞)虑(lǜ )，担心自己(jǐ )的三大(🗻)(dà(🍰) )中心和航空枢纽(🌮)(niǔ )地位被取代，而这(zhè )一(👣)定(🍭)位是写在香(xiāng )港基本法(🔍)中，不能(néng )动摇。

“所谓(📹)的(de )要素自由流动，是(shì )在(🍵)‘(🌍)一国两制’的条件下自由流动(dòng )，是在多(🍤)个(😛)关税(shuì )区的框架下自由(🤜)流(🌋)(liú )动，一定是有界(😰)(jiè )的。

中(zhōng )共中央总书(shū(🎫) )记(💤)、国家主席习(xí )近平曾(🌸)(céng )说过，建设(shè )大(🐼)湾(📳)区的关键在(zài )于创新(xī(🍽)n )。

上(🏑)海的科(kē )创中心(💄)则更加重视国际(jì )影响(❎)力(💇)，发挥上海(hǎi )的影响力，整(💞)合(hé )国际国内的创(🚼)新资(zī )源，提升科创能(né(💋)ng )力(🔄)。

此外，从产业(yè )来看，香港现代(dài )服务业虽(📢)发(🏀)达，但(dàn )制造业空心化，澳(🌇)门(📍)则是产业结构(gò(🛀)u )单一，随着周边(biān )其他国(🔽)家(⬛)博彩业的(de )逐渐放开，势必(💄)(bì )会遭到(dào )巨大(☕)冲(😹)击。

“也就是说，在(zài )香港的(🚕)(de )优(🥈)势领域，规划纲要(🤼)将其放在一个(gè )重点位(🅱)置(🚶)上，而将(jiāng )广州、深圳放(🏚)在(zài )一个配合的角(🍭)色。

粤港澳大湾区作(zuò )为(🤫)中(🚵)国改革开放的(de )最前端，通过粤(yuè )港澳三地(🕎)携(😓)手，借(jiè )助集装箱吞吐量(✖)(lià(👔)ng )世界排名第三、(🍈)第(dì )六和第七的三大(dà(🚈) )港(🐫)口，形成合力，在代表中国(🤗)参与(yǔ )国际航(há(🐆)ng )运(🥟)体系改革(gé )的过程中，发(🈯)出(🌫)(chū )大湾区(qū )的声(⛩)音，参(cān )与国际海事行业(🐊)规(⏩)则的(de )制定，国际航运体(tǐ(📪) )系规则的制定，“我们(🤪)所争取和对(duì )标的，应该(🚇)是(🤰)伦(lún )敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至(zhì )少是(🏻)新(🐯)加坡，推动(dòng )国际海洋国(👏)际(🌿)航(háng )运规则体系(⛰)的重塑(sù )，由一个搬运工(📓)(gō(🥅)ng )成为规则的制定者(zhě )。

在他看来，大(dà )湾区(🉐)的(🕞)(de )基色是蓝色(sè )，21世纪海上(❓)丝(❇)绸(chóu )之路的(de )基色(🥙)也是蓝(lán )色，中国必须实(⛎)现(💾)从一(yī )个陆权国家走向(🍞)海(hǎi )权国家的转变(🈹)。

以港珠澳大桥为例(lì )，过(🌕)去(🕢)的重点是(shì )建设，今后的重点(diǎn )则是运营(🏿)，如(🧖)何(hé )让三地的车更便利(🌳)(lì )地通行，如何激(jī(✨) )发港澳单排车的用(yòng )桥(🦏)热(📒)情，如何为(wéi )乘客提供更好的服(fú )务，这些(🐲)都(🌰)是软(ruǎn )连接。

在粤港澳大(🚨)(dà(🖍) )湾区发展战略研(🏻)(yán )究课题(tí )组副组长王(🍖)(wá(🎿)ng )福强看来，规划纲要是(shì(🎁) )一个跨越制度的规(🎃)(guī )划，是首次由国(guó )家规(🌅)范(🎆)性文件进行(háng )两(💘)种制度的规划(huá )，也是首(✌)次(🆔)将港澳(ào )放进规划之中(✝)。