第一次

从空(⬅)间的布局(🐒)来看，如(rú )何让三个都市(🐺)(shì )圈，对(🖤)外对标国(😻)(guó )际的三个一流(liú )湾区(👠)，对内形成(chéng )三个(😻)交错的城(chéng )市群，与港澳(🛣)开(kāi )展(zhǎn )合作，是(🎂)规(guī )划空间布局的逻辑(jí )所在。

除了(le )陆域(🤕)的协同合(✏)作，王福强更看(kàn )重的是(📪)海域的(🍣)协同(tóng )合(🕯)作。

“在(zài )一种此长彼消的(🍠)发(fā )展(💤)过程中，由(🎽)市场主导自动形(xíng )成。

在(🕳)粤港(gǎ(💫)ng )澳大湾区(♏)发展战略研究课题组(zǔ(🍩) )副组长(😎)王福强(qiá(😩)ng )看来，规划纲要(yào )是一个(🎮)跨越制(zhì )度的规(💱)划，是首(shǒu )次由国家规范(🌽)(fàn )性文件进行两(😯)种(zhǒng )制(zhì )度的规划，也是首次将港澳放(fà(📤)ng )进规划之(👡)中(zhōng )。

而对于广东两个(gè(📠) )中心城(🛍)市广(guǎng )州(🍸)和深圳而言，分(fèn )别被定(⌚)位为(wé(♟)i )国际大都(🏙)市和具有(yǒu )世界影响力(⬆)(lì )的创(🚰)新创意之(🦒)都，也与两个城(chéng )市经济(👈)发展的(🏊)特点和重(🕕)点息息(xī )相关。

张燕生(shē(🛒)ng )认为，在(🤴)粤港澳(à(🐾)o )大湾区内有三(sān )道“关”，一(🕯)道(dào )是物理的“关(❣)(guān )”，即海关；一(yī )道(dào )是信息技术(shù )的“关(🐋)”；还有一(👃)(yī )道是规则的(de )“关”。

同时，在(🗡)(zài )指导(🚍)思想或(huò(👗) )推动理念上，过去(qù )多是(💔)单一行(🌟)(háng )政区的(📧)规划，更多(duō )强调发展，而(🆔)此次规(🗿)划是跨区(🕘)域跨制度的(de )规划，更加强(🔼)(qiáng )调合(🔘)作。

除此之(🚦)(zhī )外，海关和边(biān )检共用(👌)“一站式(😠)(shì )”电子验(🍃)放系(xì )统采集的信息，通(🐜)过指纹和人(rén )脸(♓)识别系统对同一(yī )台出入境车(chē )辆和驾(🚯)驶员进行(🙃)同(tóng )步验证、自(zì )动放(💯)行等方(🍢)式；此(cǐ(🥤) )外，内地和(hé )港澳推行电(👕)子签名(🎿)(míng )证书等(😵)文件(jiàn )互认，一个文件只(🤽)(zhī )需给(🅿)海关审(shě(🏃)n )核一次就可以，这些都大(🗞)大提(tí(🕯) )高了通关(😫)的效(xiào )率。

尽管目前中(zhō(🥘)ng )央和香(😕)港都在(zà(🔠)i )科创合作方面出(chū )台了(🧐)许多政策(cè )，但在(🎯)史维看来(lái )，大湾区各个(gè )城市不可单靠(🈁)这些(xiē )政策就完全(quán )自成一体，他(⛰)建议(yì(🌭) )在科创方(🚤)面(miàn )，各城市可以错位(wè(🔔)i )发展，资(🛍)源(yuán )共享(🎡)，比如共建大(dà )湾区人才(💅)库(kù )等(❌)，形成一个(🚳)竞争(zhēng )合作的良性(xìng )体(🎗)系。