马诺门照艳

张燕生(shēng )表示，粤港澳大湾区(qū )从表(👘)面看是(🕍)由(yóu )四(🖐)个中心(🤓)城市和(🍯)七个(gè(🐴) )支点城(🗃)市构成(😚)(chéng )的(🎱)，其(💸)实是(shì )由(yóu )三个都(dōu )市圈组成，而(ér )三个都市圈连(lián )接的合作点就是港澳(ào )。

从这个角度(dù )来(🆙)讲，国家(🅰)终于认(🚴)识(shí )到(🍾)要用好(🥩)香港(gǎ(🎈)ng )这一点(⛲)。

协同(tó(🐆)ng )合作是规划的核心

从(cóng )现代产业体系(xì )来说，就会形成一种(zhǒng )相互支撑、相(xiàng )互协作的局面(✅)(miàn )，比如(🆗)香港的(👗)现代服(🗯)(fú )务业(🗺)必须依(🐏)托(tuō )内(👿)地的制(✈)造业(🗺)基(🎎)础，才能发挥其优(yōu )势。

而珠三(sān )角(jiǎo )九市则(zé )发展不平衡，处于不同阶段(duàn )，有的在工业化后期(🔊)(qī )，有的(😱)在创新(🦔)(xīn )经济(🦊)发展阶(🍘)段，有的(🅿)(de )在服务(🥓)经济阶(🌑)(jiē )段，形成了一(yī )定梯队。

张燕生认为(wéi )，从通关便利(lì )化来说，现在已经有(yǒu )了很大的进步(bù )，比(📳)如珠海(😥)、澳门(🔚)之间采(🐲)取“合作(🚃)(zuò )查验(🔥)、一次(💎)放(fàng )行(🤠)”的模(🙊)式(👙)，取消了(le )两地口岸之间(jiān )的缓冲区，直(zhí )接把两(liǎng )个口岸连在一(yī )起。

“一个是(shì )代表国际先进规(🐩)则的(de )港(🧥)澳自由(🐙)市场(chǎ(🥙)ng )制度体(❔)系，一个(💿)是有(yǒ(㊗)u )中国特(📡)色的社(shè )会主义经济制(zhì )度，两种制度各有优(yōu )劣，如何发挥(huī )两种制度的优势，形(xíng )成集合两(🏷)种制(zhì(🕉) )度优势(🦒)的一个(💦)(gè )大湾(🏪)区治理(🎖)规则，这(⛵)(zhè )是创(🌾)新的(🥩)主(🍐)线(xiàn )。

之所以这样定位，在张燕生看来(lái )，香港正面临(lín )着一系(xì )列发展的短板(bǎn )，亟待转(👁)型。

“也就(🐔)是说，在(🈷)香港(gǎ(🈸)ng )的优势(🤡)领域，规(😸)划纲要(🛌)将其(qí(🐩) )放在一(🦍)(yī )个重点位置上(shàng )，而将广州、深圳放在一个配合的(de )角色。

为了满(mǎn )足更多旅客的需求，特别开(🤗)通了穿(🤱)(chuān )梭巴(🔷)士和跨(🚊)境(jìng )直(🐳)通巴士(🚹)两种客(🌨)车交(jiā(🙈)o )通方(🐽)式(🏀)，此外(wài )，还有少数具备两地(dì )牌照的商务出(chū )租车。