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然而，物理空间拓展(zhǎn )的背后，需要人员(yuá(🕣)n )、(🥫)物资、(🎷)资金、(👞)信息的(⏸)(de )便捷有序流动，而在(zài )这一(yī )过程中(😖)，还存在(🆓)诸多(duō(🚇) )有形和(🐘)无形的壁垒。

一是海洋经济，积极(jí )推(😉)动路上(🅿)科技下(🈹)海，提升(📇)(shēng )海洋经济的技术(shù )保障(zhàng )能力，通过产业(🤴)的支(zhī(🥧) )撑，成为(🖱)国家重大战(zhàn )略保障实施区。

四个(gè )中心(xī(🔀)n )城市确(🔘)定后，规(🎢)(guī )划通(tōng )过三个极点，将七个(gè )节点城市(📂)带(🤮)动起来(🧥)(lái )。

张燕(🏋)生向《中(🈵)国新闻(wén )周刊》介绍，从研发(fā )强度(dù(🔍) )这一个(☔)指标来(🐺)看，在(zà(🐉)i )粤港澳大湾区，深圳(zhèn )的研发强度是4.13%，2017年投(tó(🏍)u )入创新(🙄)的经费(🚋)是900亿人(rén )民币(bì )，广州的研发强(qiáng )度是(shì )2.5%，超(📖)过了OECD的(🏤)平均水(🤐)平(píng )(2.4%)。

造成这种现象的原(yuán )因，主要是因为港(🎳)珠(zhū )澳(🔓)大(dà )桥(🍿)横跨三地，涉(shè )及三(sān )个海关，三种制度，尤(🧛)其(😫)是港澳(🤐)与内地(👣)车(chē )辆(🌺)通行规则不一致。

王福强认为，产业的(🧠)(de )定位(wè(📕)i )不宜通(📪)过规划(🛌)纲要的(de )方式予以明确，而应(yīng )让各地根据自(🗻)己的现(🚦)(xiàn )实基(🐫)础，技术条件，结合(hé )自身的谋划，市(shì )场主(zhǔ(🚙) )体的参(🧛)与度，以(🌞)及国(guó )内外的外部环境，形(xíng )成自身定位。

香(🛣)港X科(kē(📬) )技创(chuà(💢)ng )业平台(🍷)联合创办(bàn )人、香港大学陈冠华(🍞)教(🍍)授(shòu )向(🏰)《中国新(🔏)闻周刊(💙)》表示，为了加深大湾(wān )区科创布局，香(🦌)港X计(jì(🐱) )划在(zà(🐧)i )深圳前(😺)海建立智(zhì )能制(zhì )造、新材料、生物科(kē(💳) )技等实(🉑)验室，利(🚓)用香(xiāng )港高校教授资源，在(zài )深圳(zhèn )做应用(🏋)导向的(🥌)研(yán )究(🤜)。