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去年，中国(guó )车市(🐜)出现28年来首次负增长(🚩)(zhǎng )，皮卡市场(chǎng )则逆势(🏪)增长1.3%，全年终(📈)端(🍂)销(xiāo )量358258辆。

全国乘用车(🏝)市场信息联席会秘(mì(🐢) )书长崔东树(🤑)在接受经(🚃)济日报-中国(💛)经(🆎)济(jì )网记者采访时表(🔜)示，反对(duì )“皮卡进城(ché(🤙)ng )”的主要原因(😩)，一是车型(xíng )较大，城市(♎)(shì(🎍) )道路狭窄以致停车难(🍔)；二(èr )是大部分皮(pí(🔠) )卡为柴油车(🐀)型，与城市提(tí )倡的节能(Ⓜ)环(huán )保不相符。

近日，经(🔕)济日(rì )报-中国经济(jì(📬) )网记者走访(🖲)北(💭)京亚运村汽(qì )车交易(🗾)市场(chǎng )时发现，该市场(💊)停车场内(nè(💨)i )近两百辆(📼)车中有四分(🏣)之(🏻)三是外地牌照(zhào )……(🛋)伴随限制外地车牌进(🍗)(jìn )京政策的(👢)日(rì )益临近，面对北京(🎯)皮(🔪)卡市(shì )场的销量激(jī(🥘) )增，外地牌照车辆未来(🔙)会(huì )否被皮(🎃)卡替(tì )代，从而推动皮卡(🥨)市场进(jìn )一步发展，成(🙄)为汽车行业新的增长(🎒)点(diǎn )？

尊重(🐓)人(🎉)民(mín )主体地位。

同时，崔(🍲)东树(shù )也认为，随(suí )着(🧢)汽车市场多元化发展(🗄)，皮卡仍具有(💥)发(👺)展空间，“只有企业真(zhē(📣)n )正做到节能减排，推出(🔛)有(yǒu )竞争力(🛎)的产(chǎn )品，‘皮卡进城(💃)’(🎋)才能真(zhēn )正推行。

近(jì(🧞)n )日，经济日报-中国经济(🐲)网(wǎng )记者走(🐣)访北(běi )京亚运村汽车交(💎)易市场时(shí )发现，该市(🐬)(shì )场停车场内近两百(👯)辆车中(zhōng )有(🛴)四(🐔)分之三(sān )是外地牌照(😿)……伴随限制(zhì )外地(♎)车牌进(jìn )京政策的日(🍋)益临近，面对(🏘)(duì(🎖) )北京皮卡市场的销量(🍴)激增，外地牌照(zhào )车辆(🎀)未来会否被(🏃)皮卡替代，从而推动(dò(🥐)ng )皮(👘)卡市场进一步发展，成(🛐)(chéng )为汽车行业(yè )新的(🏮)增长点？

最(🕒)初，经销(xiāo )商为提高销(xiā(🔬)o )量，一度以此为噱头，诱(🔤)(yòu )导消费者。

中国经济(🧠)网记者 刘芃(🥨)/摄(🍰)影(yǐng )