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这(🔢)(zhè )些措施基本(běn )上解(📑)决了(le )车辆(🤖)相互交(jiāo )织，尤其(qí )是(🍣)公交车和(🥑)社会车辆(liàng )相互影响(🏻)带来的(🚛)交(🌉)(jiāo )通拥堵。

本版文/本报(bào )记者(🖼) 蒋若静 李(🚣)天际

北(běi )京要把解(jiě(🥀) )决交通拥(😂)堵(dǔ )问题放在(zài )城市(🤴)发展的(de )重(🍄)要位置(zhì )，加快形成安(🚃)全、便(bià(🥝)n )捷、高效、绿色、经(jīng )济的(🆎)综(🔇)合交通体系(xì )。

他们全程参与(💄)环境(jìng )整(🤙)治提升，像一群织(zhī )补(🚎)街巷的(de )“绣(🍩)娘”，从街区层(céng )面开展(🗒)系统(tǒng )研(🧒)究，梳(shū )理街区历史文(🙎)化内涵(🌝)(há(😑)n )和遗址遗存，了解(jiě )不同人群(🌗)的切身需(🏅)求(qiú )，形成“一揽子”的(de )更(😾)新方案(à(🐲)n )。

”高峰阶(jiē )段，以三(sān )环(🔬)路北向南(🏃)(nán )方向为例(lì )，一辆车(🤞)过去一堵(🐦)就(jiù )是40分钟，几乎成为常(cháng )态(🍃)。

晚(🧙)高峰阶段，社会车辆十几分钟(💇)就(jiù )能通(✈)过该路段，比之(zhī )前节(❌)省至(zhì )少(💙)半小时。

2015年12月28日，天津西(🚷)至保定东(📄)铁路(lù )(简称津保铁路(🦍))正式开(🕉)(kā(📆)i )通，成为京津冀三(sān )地轨道交(🚰)通实现“金(jīn )三角”新格局的关键(🐎)(jiàn )一笔。