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文山(shān )会海、痕(hén )迹主义(🍡)之(✅)危害，不仅仅在(zài )于对基层(🐸)官(🤓)员的(de )身心压力(lì )上，更在于(📕)助(🍡)长(zhǎng )了“重虚不(bú )重实”的政绩(🍤)评(🚾)判导向、降低了中国政府(🙏)机(💂)构的行(háng )政效率、恶化了(🙅)(le )民(🏩)众对政(zhèng )府的观感，有悖(bèi )于(🗡)中(🍕)国的(de )国家治理体系和(hé )治(🌹)理(🏳)能力(lì )现代化建设，可谓“形(🥣)式(📤)主(zhǔ )义害死人”的新例证。

这(zhè(🚴) )是因为，当“为(wéi )了工作需(xū )要(👅)而(🔥)留痕”异化(huà )成“为了(le )邀功而(🔶)留(🔋)痕”“为了应付(fù )而留痕”时，基(🚧)(jī(📕) )层官员的(de )精(jīng )力被损耗在纸(🛃)面(🍠)材料的拼(pīn )凑上，对推进政(🔶)策(🔏)落实、解决民众难题等(dě(🤟)ng )主(🤨)业毫无(wú )裨益。

阳春三月(yuè )，盛(🥓)开的(de )簇簇樱花随风翩(piān )翩起(😵)舞(😓)，为旅客提供了一场精彩的(🕘)视(🗃)(shì )觉盛宴。

杭黄高铁荷花塘(tá(🦔)ng )隧道出口路基绿(lǜ )化。

上海(hǎ(😡)i )虹(♑)桥站每年发送(sòng )旅客超过(🍥)(guò(🍖) )6千万人次，每天(tiān )到达发出(🚇)(chū(🚣) )的列车超过500列，“如何让(ràng )车(chē(🛏) )站(🌥)绿化景观一年四季都能(né(🎵)ng )为(🤢)旅客呈现不同的景色？”上(🚇)海(🚱)站等责任(rèn )单位秉承(chéng )以旅(♑)客为中心的(de )绿化思路(lù )，选择(🐎)了(🕵)樱花、桂花、银(yín )杏和香(😿)樟(🤽)等不影响高铁安全(quán )的多种(🎆)乔木种植，打造站(zhàn )区绿化景(🤯)观(⚾)带。

梳理相关(guān )信息，中国至(🕣)少(🔕)(shǎo )还将从以(yǐ )下两个方面(😍)发(❤)力(lì )：一是结(jié )合民众提供(🗄)的(🥨)线(xiàn )索，中国(guó )官(guān )方继续(❕)曝(🎰)光“坏的典型”，展示国家在整(🎲)治(🈁)形式主(zhǔ )义、官僚主义问(wè(👌)n )题上的决(jué )心；二是完善官(🥤)(guā(🌔)n )员政绩考(kǎo )核标准，政绩最(🗝)(zuì(💱) )终看结果(guǒ )“不以痕迹论短长(🧀)，而以实(shí )绩论英雄”、看民心(♋)“功(🔓)(gōng )成不必在我，功力必向民(🍖)(mí(📹)n )心”，激励官员(yuán )队伍里出(chū(🚷) )现(🅾)更多深入基层(céng )的实干家(jiā(📳) )。

从(✝)视觉感受着(zhe )手，打造(zào )精致(📢)的(🔲)绿化景观带，成为提(tí )高旅(📽)客(🌘)出行体验度的一项(xiàng )重点工(🥪)作。