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而从未来的(de )愿景来看，大湾区将(jiāng )实现从行政(🔕)(zhè(🔆)ng )区(🍇)域(🍘)发(😢)展的模式，向功(gōng )能区域发展模式转变(biàn )。

张燕生认(rèn )为，从通(tōng )关便利化来(🛃)(lá(🕘)i )说(🎣)，现(🎟)在已经有了很大(dà )的进步，比(bǐ )如珠海、澳门之间采(cǎi )取(🔓)“合(🍌)作(🕥)查(🧔)验(🛍)、一次(cì )放行”的模式，取消了(le )两地口岸之(zhī )间的缓冲(chōng )区，直接把(bǎ )两个(🍗)口(🦓)岸(🥟)连(💍)在(🍝)一起。

“一个是代表国际先进(jìn )规则的港澳(ào )自由市场(chǎng )制(🐡)度(🔉)体(🏹)系(🌦)，一个是有中国特色的社(shè )会主义经济制度，两(liǎng )种制度各有(yǒu )优劣，如(rú )何(📧)发(🚦)挥(🐕)两(🔹)种(zhǒng )制度的优势，形成集合(hé )两种制度优(yōu )势的一个(gè )大(💕)湾(💯)区(👢)治(🙃)理(📺)(lǐ )规则，这是创新的主(zhǔ )线。

2018年10月23日，港珠澳大(dà )桥正式开通(tōng )，这座经(jīng )过(🕊)6年(🤺)论(🎂)证(🥞)，9年(🎛)建设完成的跨海大桥(qiáo )，却因通车率不高而(ér )受到诟病。

王(😰)福(🧐)强(🌨)认(📗)(rèn )为，粤港澳(ào )大湾区的国际科技创新(xīn )中心和北京、上海的(de )科创中心不(🤠)(bú(🛃) )同(🚷)，北(🕧)京(😊)(jīng )的科创中心(xīn )更加重视原始创新，因(yīn )为有大院大(dà(🤦) )所(🌠)，有(⛴)很(👎)(hě(🍓)n )好的国家级(jí )科创资源。

然而，目(mù )前香港的资质、标准、规则等都是(shì(🙃) )按(📱)照(🍾)英(🤲)美(😐)(měi )体系，也正(zhèng )因为如此，张燕生认为，香港的优势是国际(jì(🈶) )化(🌤)，因(🕴)此(🔫)应(yīng )该更多地(dì )向外走，进(jìn )一步开放，而非更多地(dì )向内地开放。

而从未(wè(🔑)i )来(💬)的(🌵)愿(🛥)景(📴)来(lái )看，大湾(wān )区将实现从(cóng )行政区域发展的模式，向功(📋)能(😅)区(🥤)域(💲)(yù(➰) )发展模式(shì )转变。

按照(zhào )规定，凡(fán )是能够通关(guān )的私家车和货车都可以(🤒)(yǐ(🍠) )上(➕)桥(😰)，但(🏊)目(mù )前这部分(fèn )车辆数量并(bìng )不多。

除此之外，海关和边检(🐔)共(🔡)用(🙎)“一(🎟)站式(shì )”电子验放(fàng )系统采集(jí )的信息，通(tōng )过指纹和人脸识别系统(tǒng )对同(🥫)一(🐌)台(🦖)出(🌌)入(🌆)境车辆(liàng )和驾驶员进(jìn )行同步验(yàn )证、自动放(fàng )行等(🥣)方(🌑)式(✒)；(🥝)此(🏐)外，内地(dì )和港澳推行电子签名(míng )证书等文件(jiàn )互认，一(yī )个文件只需(xū )给(🤾)海(🔡)关(🥑)审(🌯)核一次就可以(yǐ )，这些都大(dà )大提高了(le )通关的效率(lǜ )。

上海(📓)的(☝)科(🏽)创(🐻)中心则更加重视国际影响力，发挥上海的(de )影响力，整合国际国(guó )内的创新资(🖊)源(👼)，提(🔛)升(🍢)科(🍙)(kē )创能力。