鬼八仙之千人斩

张燕生向《中国(guó )新闻周刊》介(jiè(👇) )绍(🚎)，从研(🔡)发强度这一(yī )个指标来看，在粤港(gǎng )澳大(dà(🏾) )湾(💪)区，深(😇)圳的研(yán )发强(qiáng )度是4.13%，2017年投入创新的(de )经费是(⏩)900亿(🎸)人民(🚽)(mín )币，广州的研发强度(dù )是2.5%，超过了OECD的平(🌛)均水(🖤)(shuǐ(🧤) )平(2.4%)。

在(🤛)合作发展的主(zhǔ )题之(zhī )下，创新发展是(🌼)粤港(🚶)澳大湾(🚹)区的主(zhǔ )线。

王福强认为，产(chǎn )业的(de )定位(🎸)不宜(🎯)通过规(guī )划纲(gāng )要的方式予以明确，而应让(🍁)各(🏺)地根(🕗)(gēn )据自己的现实基础，技术条件，结合自身(shē(🤞)n )的(🐥)谋(mó(🚱)u )划，市场主体的(de )参与(yǔ )度，以及国内外的(🎛)外(wà(😳)i )部(🌵)环境(📩)，形成(chéng )自身定位。

而大湾区(qū )本身拥有(🍚)巨大(🏋)的(🐸)市场(🙀)(chǎng )，市(shì )场驱动型科技创(chuàng )新在(zài )大湾(🏵)区能(⛱)找到众(♑)多的应用场景，向(xiàng )全国全世界推广的(♿)潜(qiá(💾)n )力更(gèng )大，这无疑是STEM(科(kē )学、技术、工程、(♍)数(📓)学)及(😈)(jí )创新型人才的(de )大好机会，必将推动(dòng )社会(🦅)对(📧)科技(😡)的重视和(hé )推崇(chóng )。

在张燕生看来(lái )，内(😚)(nèi )地(🎰)和(📅)港澳(⚫)发展的不平衡，造成了三(sān )道“关”的存在(🦕)。

粤(yuè(🕎) )港(💎)澳(à(🌰)o )大湾区作为中国(guó )改革(gé )开放的最前(🐾)端，通(😯)过(guò )粤(🔼)港澳三地携手，借助集装箱吞吐(tǔ )量世(🥟)界排(🍦)名第三、第(dì )六和(hé )第七的三大港口(kǒu )，形(🛣)(xí(🔉)ng )成合(😤)力，在代表中国(guó )参与国际航运(yùn )体系改革(😃)的(🤡)过程(🆑)中，发出大湾区的声音，参与(yǔ )国际海事(🌗)行业(👟)规(🎪)(guī )则(🔰)的(de )制定，国际航运体系规则的制定，“我们(🐆)所争(🍊)取(🉐)和对(😡)标(biāo )的，应该是伦敦，是(shì )赫尔(ěr )辛基，是(🍿)哥本(🍙)哈根，至(😋)少是新加坡，推动国际海洋国际(jì )航运(🐣)规则(🔴)体系的重塑(sù )，由(yóu )一个搬运工成为(wéi )规则(⛷)(zé(🌸) )的制(🎸)定者。

此外，各(gè )个城市关注于(yú )自身的发展(🈷)重(📺)点，特(⛷)(tè )别是产业方面，希望(wàng )国家(jiā )能支持(🦌)某一(😝)种(🛒)产(chǎ(⛷)n )业，某个产业集群，某一个项目在某个(gè(🚷) )地方(💁)落(🦋)地，明(㊙)确每个(gè )地方(fāng )的发展方向。

“粤港(gǎng )澳(📝)大湾(🍒)区的创新就在(zài )于‘一国两制’，是在多个单(😈)独关(🥪)(guān )税区之间建立起的合(hé )作，因此，开放是一(🧗)(yī(🕵) )个方(🍮)(fāng )面，便利化是一个方(fāng )面，但是怎么(me )能够保(🏠)证(📩)有序(🚢)，我认(rèn )为才是更重要的。

香(xiāng )港经(jīng )济(🤭)增长(🐱)缺(😴)乏持(📇)续(xù )稳固(gù )支撑，澳门经济结构相对单(🙀)一、(🔗)发(fā )展(🐅)资源有限，珠三角(jiǎo )九市(shì )市场经济体(👗)制有(👾)(yǒu )待完(wán )善。