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“海恩法则”认为(🍌)，一个(🦋)(gè )企业发生1次重大事(shì )故(📻)背后(📓)，必(bì )定有29件轻度的事故(gù(🥘) )，还(há(📡)i )有(🈳)300个潜在的隐患。

中国民(mí(🥂)n )航飞行(😚)校验中心主(zhǔ )任熊杰介绍(shào )，大(📵)兴国际机场导(dǎo )航设(shè )备全部(🍲)符合(🍛)设计参数标准(zhǔn )，完全能够(🕊)满足(🌭)未(📠)(wèi )来开(kāi )放安全(quán )运行(📠)的需(🍜)求(🤓)。

这也(yě )为今(jīn )后无人机承担部(👷)分飞行校(xiào )验任务积累了经验(✍)(yàn )。

试(🔑)(shì )飞对飞机和机组有很高(📖)要(yà(🌌)o )求，“虽然机场已(yǐ )经完成校(🌩)验(yà(📢)n )飞(🗳)行，但是跑道、仪表(biǎo )设(📔)备、导(♎)航设施在很多情(qíng )况下存在不(🤩)确定性(xìng )，有可能会(huì )出现突发(♒)情况(🖊)，所(suǒ )以民(mín )航局或者航空(🛄)公司(🚀)会(🎀)派出(chū )最优秀的飞行员(🌕)、状(🐊)况(🍥)(kuàng )好的飞(fēi )机进行飞行。

彭泉(quá(🐭)n )说：“空域的使用、飞行计划(huá(🍥) )的申请等每一个环(huán )节都(dōu )非(💤)常顺(🔕)利。

其实，公摊面(miàn )积的问题(🏓)不过(👡)是(🛎)计(jì )价方式问题(tí )，如今(🍌)却演变(🚨)成了(le )开发(fā )商牟利的工具。

盲降(⏯)可分(fèn )为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标(biāo )准(🐬)，其中(🌭)Ⅲ类盲降“难度系数(shù )”最(zuì(🎺) )大，又(🌪)分(👞)为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类(lèi )盲降(🦑)，ⅢB类(👓)的(⛳)天气(qì )标准是前方(fāng )能见度50米(📿)，决断高(gāo )度低(dī )于15米或无决断(😔)高度，跑道(dào )视程在50米至200米，保(bǎ(🅿)o )证接(☝)(jiē )地后有足够的滑行距离(🏼)。

该机(🐅)长(🥜)表示，如果(guǒ )试飞是从首(🥌)(shǒu )都国(🕋)际机场飞往大(dà )兴国(guó )际机场(🚇)，试飞内容有可能(néng )包括大兴机(🧚)场的(💰)飞(fēi )行程序、运(yùn )行的最(🈂)低标(📓)准(😤)、机(jī )场使(shǐ )用的细则(🍴)、新(🎹)的(👍)滑行道能(néng )否使用、通(🚺)讯导航(🎧)(háng )保障设施是(shì )否通畅。

特别值(😸)得(dé )一提(tí )的是，在此次校验过(🚆)程中(🤦)(zhōng )，飞行校验中心尝(cháng )试采(🛵)(cǎi )用(📅)了(⛎)无人机对灯光系统进(jì(🥔)n )行检测(😃)，取得了较(jiào )好的效果。

□盘和林(🤳)（经济学(xué )者）