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北京要(yào )把解决交通拥堵问题(tí )放在城市发展(🖲)的重要(yào )位置，加快(🍚)形(🛋)成(🉑)安(ān )全、便捷(jié )、高效、绿色、经济(jì )的综合(📘)交(😮)通体系。

地(dì )铁、公(🌉)(gō(👑)ng )交(😈)密集织网，年年都(dōu )有地铁新线开通，绿(lǜ )色交通(🗡)供给能力的(de )不断提(😾)升(🖋)(shē(👅)ng )，大(🎀)大缩短了市民出(chū )行的时间。

到达北(běi )京(jīng )南站(📐)后(hòu )，再乘坐地铁4号(🥎)线(🔠)，35分(🌮)钟(🙉)到中关村，姬春(chūn )明最晚(wǎn )8点40分就能赶到单位，全(😉)程用时1小时40分，比(bǐ(🏛) )一(🗓)些(🏰)同城居住的同(tóng )事还要早(zǎo )一些。

从街区到胡同(📺)(tóng )，从院外到院内，这(🏙)(zhè(🎭) )种(😿)循(🕟)序(xù )渐进、细微精致的更(gèng )新方式使(更)新与老(🥡)(城(chéng ))同框，不但留住(🌺)了(🐒)(le )老(💫)北(🐊)京胡(hú )同四合院的格局、肌(jī )理，还留住了原住(🍮)(zhù )民(mín )、老街(jiē )坊(🗞)，留(🚓)住(🧡)了(🍩)老北京的(de )乡愁，使老城有了新(xīn )动能、新生机。

2016年(㊗)12月，京台(tái )高速北京(🏠)段(🤥)通(🆎)车。

北(běi )京—石家庄、北京(jīng )—天津，五年来，京津(👻)冀铁路(lù )交通一体(🧒)化(☝)骨(🚑)骼(🦊)系(xì )统(tǒng )逐步确(què )立，三地不仅形成了(le )一小时交(💀)通圈，通勤(qín )优惠举(🎹)(jǔ(🚐) )措(🕵)的(🍊)频繁落地，让“双城”通勤生活变成(chéng )了部分职场员(♒)工的(de )一种生活(huó )常(🐗)态(🏩)。

京(📡)津冀公路网(wǎng )基本搭建完成

东部酒(jiǔ )仙桥地(dì )区(📣)、北部万泉河地区(🧘)(qū(🛴) )、(🛡)中关村产业园后厂(chǎng )村区域都陆续进行(háng )了疏(🤼)堵改(gǎi )造，打通地区(🌗)微(⛏)循(🤷)环(😵)(huán )。

四合院内，摇扇(shàn )自(zì )在人家(jiā )

2018年2月28日，北京至(🍘)雄安(ān )城际铁路开(🌡)工(👩)建(🌗)设(👃)。