理论大片

“在一种此长(👵)彼消(xiāo )的发展(zhǎn )过程中，由(📡)市场主导(dǎo )自动形成。

对标(💤)借(🥩)鉴(jiàn )香港，更多的是联合(👄)(hé(👿) )香港的(de )优势一(🥌)块向外走(🕷)，作(🔜)(zuò )为“一带一路”的重(chóng )要支(😞)(zhī )撑(chēng )。

为了满足更多旅客(👈)(kè )的需求，特别开通了(le )穿梭(🐌)巴(bā )士和跨境直通巴士两(🌚)(liǎ(🗜)ng )种客车交通方(🕉)式，此(cǐ )外(🚳)，还(📎)有少数具备两(🏀)(liǎng )地牌(pái )照(🔘)(zhào )的商务出租车。

“仅(jǐn )从科(❕)技创新而言，粤(yuè )港澳大(dà(🛩) )湾区的发展也是不平(píng )衡(🐌)的(🕊)，但即使深圳有(yǒu )如此高(🔘)的(🌁)研发强度，依然(😓)没(méi )有一(🐲)所(👘)世界一流大学(xué )，而香港有(😤)四所。

协(xié )同合(hé )作(zuò )是规(🏔)划的核心

2016年的时(shí )候，香港(🦑)的研发投入(rù )只有155亿(yì )人(👜)民(📋)币。

王福强认为(wéi )，粤港澳(🥉)大(🐂)湾区的国(guó )际(🕟)科技创新中(🦂)心和北(běi )京、上(shàng )海的科(👾)创中心不同，北京的科创中(〽)心更加(jiā )重视原(yuán )始创新(🍞)，因(🛹)为有大院(yuàn )大所，有很好(💎)的(🥒)国家(jiā )级科创(💏)资源。

按照(🆘)“规(👳)划纲(gāng )要”要求，粤港澳大(dà(🕗) )湾区将加强基础设施(shī )的(⛓)互联(lián )互通，更好发挥港珠(😕)(zhū )澳大桥作用，加快建(jiàn )设(📚)深(🌫)(圳(zhèn ))中(山)通道、深(圳)茂(🈷)(名(🐕)(míng ))铁路等重要(🍏)交通设施(🐑)(shī(📘) )，但在王福强看来，根据(jù )规(🔉)(guī )划，未来除了注重硬(yìng )连(👻)接外，更应注重软(ruǎn )连接，即(🖋)通(♓)关的便利化。

中(zhōng )共中央(🌦)总(🦌)书记、国家(jiā(🤟) )主席习近(🌿)平(👡)曾说过，建设大(dà )湾区的关(🥎)键在于创新(xīn )。