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从物流和运(🗻)输(shū )角度，广州(zhōu )和深圳(🦁)的(de )集装箱吞吐(🤺)量都远超香港，主要原因(🛺)是(🗻)(shì )香港的航运太过(guò )昂(🐐)贵，因此(cǐ )，从(😾)规(📪)划而言，希望香港在(zài )航(🎉)运方面(miàn )更(🛒)多(🚍)转向租赁、注册、融资(🏚)(zī )、保险、(📴)仲(🤚)(zhòng )裁，即转向跟航(háng )运相(🎽)关的现(xiàn )代服(🔅)务业。

按照(zhào )“规划纲要(yà(🚖)o )”，粤港(gǎng )澳大湾(🔣)区包括香港特别行政(zhè(📑)ng )区、澳门特(tè(🕞) )别行政区和广东(dōng )省广(😨)州市、深圳市(⛵)、珠海市、佛山市、惠(📛)州(🔤)市、东莞市、中(zhōng )山市(👩)、江门市、(👤)肇(⛺)庆市(简称(chēng )“珠三角九市(🏫)”)。

“香港在(zài )法(🍣)律(🔲)、知(zhī )识产权保护、国(🏈)际金融方面(💬)(mià(👆)n )的优势有目(mù )共睹，但目(🏊)前香(xiāng )港大部(🎿)分的(de )科研主要(yào )集中于(🤱)(yú )各大专院校(🐍)，而中游(yóu )的技术转移及(🏤)下游的工业创(🤧)(chuàng )新仍比较缓(huǎn )慢，政府(🔴)除了要(yào )在中(🌒)下游加(jiā )大资源投(tóu )放(🤢)，也(🚣)需要更加积极与工商(shā(🗝)ng )界对接，形(xí(🚼)ng )成(🥨)一个完整的科(kē )创生态(🗒)链。

按照“规划(🔳)纲(🥟)要(yào )”要求，粤(yuè )港澳大湾(🚪)(wān )区将加强(😡)基(👁)础设施的互联互(hù )通，更(🧞)好发(fā )挥港珠(🐋)澳大桥作(zuò )用，加快建(jià(🙋)n )设深(圳)中(zhōng )(山(🧓))通道、深(圳)茂(名)铁路等(🌴)重(chóng )要交通设(🤚)施，但在王福强看(kàn )来，根(🏩)据规(guī )划，未来(🔇)除了注(zhù )重硬连接外(wà(🦓)i )，更(⬇)应注(zhù )重软连接，即通关(😩)的便利化(huà(🍕) )。

因(🤠)此，在(zài )科技创新，现代(dà(🍁)i )金融，现代(dà(🐆)i )产(🚥)业体系等领域(yù )，粤港澳(🛄)大(dà )湾区强强(🔓)(qiáng )联合以后所形成的区(🧚)域发展(zhǎn )优势(🍐)和前景(jǐng )非常看好。

“也(yě(🚲) )就是说，在(zài )香(😵)港的优(yōu )势领域，规划纲(🍯)要将其放在(zà(🤴)i )一个重点位置上，而将广(🏭)州(zhōu )、深圳放在(zài )一个配合的角色(sè(🤨) )。

王(😡)福强认(rèn )为，粤港(gǎng )澳大(👘)湾区的国际(🍚)科(💚)技创新中(zhōng )心和北京、(🔖)上海的科创(🧥)中(😚)心(xīn )不同，北京(jīng )的科创(🈴)中心更加(jiā )重(🈸)视原始创(chuàng )新，因为(wéi )有(🉑)大院大所，有很(🙈)好的国家(jiā )级科创资源(🕺)(yuán )。