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创造(zào )出(😰)需求就不(🅾)(bú )是消费(🎁)降级(✡)而是升(shēng )级

中国经济(jì )网记者(🎱) 刘芃/摄影(📒)

周(zhōu )鸿祎(👹)首先表示，天(tiān )天看朋友圈(quān )很悲观(👲)，有人下结(🔲)(jié )论说没(🈹)有互(hù )联(🛳)网经济了，但他(tā )认为，只要能创造(zà(🛹)o )出新市场(🗿)，比如中国(💁)手机厂商(shāng )做折叠屏幕(mù )、做5G，能创(🛒)造出新(xī(🌁)n )的需求就(🥥)不是消费(🍆)(fèi )降级，而是(shì )消费升级。

今(⬆)年面(miàn )临(🐲)着巨大机(🍠)会，即(jí )物(🐠)联网(⏭)时代(dài )、人工智能时代和(hé )大(🍿)数据三个(🚥)(gè )时代的(🎡)来临。

一直(zhí )以来，围绕皮卡是(shì )否应(🕹)该进城(ché(💤)ng )的争论不(🎽)断。

接到(dà(📌)o )该电话并在(zài )网上发帖的人，都(dōu )认(😄)为是个诈(🚋)骗电话(huà(🈹) )。

然而，“只能拉货不能载人(rén )”的规定，最(🏃)终让很多(♈)消费者(zhě(🚆) )放弃选择(🧑)轻型封闭(bì )货车，转而(ér )购买乘用车(🎑)型并上(shà(😯)ng )外地牌照(🔌)作为(😣)代步(bù )工具。

这在(zài )一定程度上(🈁)确实可(kě(🎪) )以促进消(🦂)费(fèi )，并成为汽车行业(yè )新的增长点(🏆)。