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他还曾在一次马(🍶)来西(xī )亚(📯)的活动中，让孩子们非(🕥)法(fǎ )捕捉(⛴)当(dāng )地一种(🍲)红颈(🔄)鸟(niǎ(📗)o )翼凤蝶。

毕竟(jìng )，安全生(🎟)产的基本(🏞)原(yuán )则中，还(🕣)有个(gè )重(🤾)要原则叫“四不放(fàng )过(🗾)”：发生安(👧)(ān )全事故后原因(yīn )分(😺)析不清不放过，事(shì )故(🙆)责任者和(📇)民(mín )众没有受到教育(☔)不放(fàng )过，没有防范(fà(😀)n )措施不放(🖋)过，有关领导和责任者(🌗)没(méi )有追究责任不(bú(👞) )放过。

国际(🐪)上的野生(shēng )动植物保(🤐)护法(fǎ )有(⬇)诸如《濒危(wē(💞)i )野生动(dò(🏠)ng )植物种国际贸(mào )易公(🏐)约》《世(shì )界(🥙)自然保护联盟濒危(wē(📸)i )物种红色名录(lù )》等，中(🖼)国也有《中(🕐)(zhōng )华人民共和国(guó )陆(🎿)生野生动物(wù )保护实(👝)施条例》。

说(👺)(shuō )到底，任何安(ān )全生(🐰)产领域的“忽微(wēi )”，都可(😪)能是(shì )拿(🔹)生命在试探(tàn )“海恩法(🏦)则”。

试飞(fēi )不搭载旅客(🥃)，而是搭载(🏂)工程师、专(zhuān )业导航(🌲)人员、维(🥍)护人员等。

他(🏛)说：“年前(🚦)只有一(yī )天风特别大(📰)飞(fēi )不了(🥘)，其余时间能见(jiàn )度都(🏄)特别好，非常利于校验(🎟)飞行。

年后(🏺)北京下了(le )两场雪，但是(📠)(shì )整体天气条件良(liá(👽)ng )好，我们当(🕕)初预计(jì )有可能导致(📡)校飞延误(wù )的因素都(🚦)没有(yǒu )出(🕖)现。

实际上(shàng )，住建部门(🉐)并非简单(dān )迎合公众(😛)，该(gāi )技术(✉)规范具有操作性(xìng )。

不(💄)过，问题(tí(🗼) )的隐匿性和(🍧)严(yán )重性(🧕)可(kě )能还在于，带(dài )队(🕦)者专业学(🔭)识(shí )的不足和有意无(🛤)意地(dì )想通过旅游而(💷)(ér )获得当(🍾)地比较珍贵的(de )动植物(🦏)标本，以及私带回国(guó(〽) )发财的动(🥋)机而捕捉当(dāng )地野生(🚬)动物。