蝴蝶效应2

“仅从科技(jì )创(🗞)新(🦊)而言，粤港澳大湾区的发展(Ⓜ)(zhǎ(🎱)n )也是(shì )不平衡的，但即使深(🐁)(shē(🦋)n )圳有如此高的研发强度，依(🍖)(yī(😢) )然没(méi )有一(yī )所世界一流(🈵)大(🏋)学，而(ér )香港有四所。

而大湾(🗑)区(🌮)本身(shēn )拥有(yǒu )巨大(dà )的市(💗)场(😠)，市场驱(🚅)(qū )动型(xíng )科技创新在(🏊)大湾区(🐅)能找到众(zhòng )多的(de )应用场景，向(🏽)全国全(quán )世界(jiè )推广的潜力(🏳)更大，这无疑是(shì )STEM(科学(xué )、(🛁)技(⏱)术、工程、数学(xué ))及创新(👽)型(🔊)人才的大好机会，必将(jiāng )推(🐊)动(😉)(dòng )社会对科技的重视和(hé(⛹) )推(♏)崇。

上海的科创中心则更(gè(😐)ng )加(🦐)重(chóng )视国(guó )际影响力，发挥(🚺)上(🔳)海(hǎi )的影响力，整合国际国(💦)内(🎱)的(de )创新(🕦)(xīn )资源(yuán )，提升科创能(😬)力(lì )。

最(🚆)(zuì )终也在深圳实现科研成果(🖤)的(de )转化(huà )及项目孵化。

王福强(🔨)(qiáng )认为(wéi )，产业的定位不宜(🙌)通(〰)过规划(huá )纲要(yào )的方式予(👑)以(📵)明确，而(ér )应让各地根据自(🕹)己(🕦)的现实基础，技术(shù )条件，结(🐥)合(⏩)自身的谋(móu )划，市场主体的(❓)参(💟)与度，以(yǐ )及国(guó )内外(wài )的(📅)外(😫)部环境，形成自(zì )身定位。

一(🔝)是(🤝)海洋经济，积(jī )极推(tuī )动路(lù(🚁) )上科技(🥣)下海，提(tí )升海(hǎi )洋经济的技(🏰)术保障能力，通(tōng )过产(chǎn )业的(🎐)支撑，成为国家(jiā )重大战略(🍜)保(🏒)障实施区。

这些合作(zuò )平台(🚭)(tá(🎴)i )不但支撑了港澳的发(fā )展(🛁)，解(🎑)决了就业，也为内地发展(zhǎ(⚽)n )提(🎷)供(gòng )了一个很好的契机，引(🏚)入(📹)香港的一些元素进来，比如(🏷)(rú(🤭) )鼓励(lì )港澳医师在内地执(🆔)业(🎸)(yè )，香港教育机构在内地独立(📞)(lì )办学(🍠)(xué )等，既解决港澳的空(kōng )间问(🛄)(wèn )题，也有助于倒逼国内深层(🔧)(céng )次改(gǎi )革。

张燕生表示，粤(📨)(yuè(🌑) )港澳大湾区从表面看是由(🥪)四(✝)个中(zhōng )心城(chéng )市和七个支(🥟)点(📤)城市构(gòu )成的，其实是由三(🙊)个(🐼)都市圈组成(chéng )，而(ér )三个都(✂)市(🏁)圈连接的合(hé )作点就是港(🍽)澳(🌥)。

粤港澳大湾(wān )区作(zuò )为中(🎐)(zhō(🎄)ng )国改革开放的最前端(duān )，通过(🕐)粤港澳(👾)三地携手，借(jiè )助集(jí )装箱(xiā(🚴)ng )吞吐量世界排名(míng )第三(sān )、(🕞)第六和第七的三大港口，形(👨)成(🎀)(chéng )合力，在代表中国参(cān )与(🐤)国(🍝)际航运体系改革的过程中(🐡)，发(📆)出(chū )大湾区的声音，参与(yǔ(🚍) )国(⛑)际海事行业规则的制定，国(🍊)际(🚪)(jì )航运(yùn )体系规则的制定(🎴)，“我(🍮)们所争取和对标的，应该(gā(🙄)i )是(😐)伦(lún )敦，是赫尔辛基，是哥本(bě(🖖)n )哈根，至(🐑)少是新加坡，推动(dòng )国(🏠)际(jì )海(😨)洋(yáng )国际航运规则体(tǐ )系的(😑)(de )重塑，由一个搬运工成为规(♿)(guī(📠) )则的(de )制定者。