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更令人难以(yǐ )接受的，是此次事故中的伤亡(wáng )之“重”与因由之“轻”留下(xià )的巨大失衡感(gǎn )：因为通勤车刹(shā )车出问题，导(dǎo )致21条生命逝去(😉)，这(🚧)(zhè(🌺) )番“疏忽”的代价未免太过(guò )沉(chén )重，以至于(🥂)(yú(🥕) )让(🆎)人(🍪)们(🎇)在(❎)被(👃)“物(🐀)(wù(🔋) )伤(🦂)其(🎅)类(🎌)”的(🏞)难(🍶)(ná(🔷)n )受(🉑)情绪覆没之余(yú )，很难释怀。

国际上通行的房(fáng )屋交易计价标(biāo )准通常是“套内所得面积”，香港也在2013年取消了以“建筑面(miàn )积”计价方式售房，如今更公(gōng )开表示支持房(fáng )屋按套内面积进(jìn )行交易，对公(gōng )摊面积的态度显(💥)(xiǎ(🙎)n )而(🐧)(ér )易见。

他说(shuō )：“年前只有一(yī )天(tiān )风特别(📜)大(🎡)飞(🈴)(fē(📠)i )不(⏸)了(🌇)，其(🌿)余(🧤)时(🏹)间(🛄)(jiā(🍜)n )能(🏂)见(🎓)度(🗿)都(🏛)特(🔗)别(bié )好，非常利于校(xiào )验飞行。

毕竟(jìng )，安全生产的基(jī )本原则中，还(hái )有个重要原则叫“四不放过”：发生安全事故后原因分析不(bú )清不放过，事(shì )故责任者和民众(zhòng )没有受到教育(yù )不放过，没有防(fáng )范措施不放过(guò )，有(⛄)关(🌩)领导和责(zé )任(rèn )者没有追究(jiū )责任不放过(🏛)。

更(🚉)(gè(💰)ng )早(🈲)(zǎ(💴)o )之(👭)前(🔼)，2016年(🐉)银(🕵)(yí(🔫)n )漫(🌚)矿(🧖)业(🚺)还(😪)曾(🤷)因(🚴)发(fā )生致1人死亡的(de )安全生产事故，险些被现母公(gōng )司兴业矿业“中(zhōng )断”收购。

大(dà )兴国际机场完成飞行校验

关涉(shè )人命，这些安全保障环节容不(bú )得半点疏忽或(huò )遗漏，在事故发(fā )生后，有关各(gè )方也需要就此给(gěi )社(💧)会(🏪)以交代。

其实，公摊面积(jī )的(de )问题不过是(shì )计(🎥)价(🗯)方(🍄)式(🕘)问(🌍)题(🧤)，如(🚇)(rú(✅) )今(♍)却(😣)演(👙)变(✊)成(🐀)(ché(🦑)ng )了(💿)开(✔)发商牟利的(de )工具。

这也为(wéi )今后无人机承担(dān )部分飞行校验(yàn )任务积累了经验。