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建成(chéng )后，北京(jīng )至雄安新区半小时可(kě )通达。

本(běn )版文/本报(bào )记者 蒋若静 李天际

本(běn )版文/本报记者 王薇(wēi ) 刘珜 图片制作/沙楠

今(👸)(jīn )年1月1日(🏴)开始，北京(🎀)(jīng )市在东(🗨)城区、西(🚌)城区(qū )、(👷)通州区试(🕝)点推行(há(👠)ng )道路路侧(🏓)(cè )停车电(🔲)子收(shō(🍐)u )费(🈸)，并对道(⏯)路周边(biā(🕜)n )认证居民(🙈)(mín )停车实(🍝)行价(jià )格(🚶)优惠。

今年(🏷)1月1日(rì )开(🔺)始，北(běi )京市在东城区、西城(chéng )区、通州(zhōu )区试点推(tuī )行道路路侧停车电子(zǐ )收费，并(bìng )对道路周(zhōu )边认证居民停车实行(háng )价格优惠(🌖)。

此外，“共生(📕)院”概念还(🥣)可(kě )扩大(🐒)到“共生街(🦒)区(qū )”层面(📧)，整院腾退(⏲)后(hòu )，不同(🐇)功能、形(🐺)态(tài )的院(🥥)落与(yǔ(📰) )街(🎾)区也可(🌥)以(yǐ )实现(📘)共生。

北京(🐸)—石家庄(🛂)、北京—(✍)天津(jīn )，五(🌖)年来，京津(🐶)冀(jì )铁路交通(tōng )一体化骨骼系统逐步(bù )确立，三(sān )地不仅形(xíng )成了一小时交通圈，通勤优惠举措的频(pín )繁落地，让“双城”通勤生活变成了(🏐)部(bù )分职(🥇)场员工的(👘)一种生(shē(🙂)ng )活常态。

摄(🤒)影/本报(bà(💴)o )记者 魏彤(💠) 摄像/本报(🚫)记(jì )者 刘(😳)畅 郭谦

“大(🧦)家(jiā )都会(⏬)算账(zhà(🧖)ng )，协同发展(🚐)(zhǎn )的‘大(🎸)账’毕竟(📆)要(yào )和个(🤝)人生(shēng )活(🐞)的‘小账(💡)(zhàng )’结合起来。