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协(xié )同合(😨)作(🙍)是(🌁)规划的核心

按照规定(dìng )，凡是能够通(💞)(tō(🎏)ng )关(🦆)的私家车和货(huò )车都可以上桥(qiáo )，但目(📯)前(❤)这(😅)部分(fèn )车辆数量并不(bú )多。

3年前，香港(gǎ(😁)ng )X科(🤳)技创业平台(tái )在成立之初，就(jiù )对大湾(🕘)区(👜)科(🌹)创(chuàng )就有布局，他们(men )立足香港，在(zài )前海(🐟)设(🚉)立港深合(hé )作总部基地，聚焦创业孵化(🏒)、(🐼)创(📃)投及科研实(shí )验室等业务范围(wéi )。

在粤(🚁)港(🔫)澳(🛳)大(dà )湾区发展战略研(yán )究课题组副(🎽)组(🧣)(zǔ(🏺) )长王福强看来(lái )，规划纲要是一(yī )个跨(🔨)越(🗡)制(🔸)度的(de )规划，是首次由(yóu )国家规范性文(wé(🐜)n )件(🌻)进行两种制度(dù )的规划，也是(shì )首次将(🌓)港(🤛)澳(😮)放进(jìn )规划之中。

“一个是代表国际(jì )先(🍚)进(🚮)规则的港(gǎng )澳自由市场制度(dù )体系，一(😴)个(🏯)是(🎷)(shì )有中国特色的社(shè )会主义经济制(zhì(🚗) )度(🍹)，两种制度各(gè )有优劣，如何(hé )发挥两种(🗨)制(🎻)度(🔄)的(de )优势，形成集(jí )合两种制度优(yōu )势的(👊)一(🧔)个(👣)大湾区(qū )治理规则，这(zhè )是创新的主线(🧦)。

二(💚)是对外开放(fàng )要实现一个重大(dà )转变(🆘)，从(🖱)商(⚓)品(pǐn )和要素自由流动(dòng )性开放，向规(guī(🕯) )则(🍙)等制度性开放(fàng )。

然而，物理(lǐ )空间拓展(👧)的(🐒)背(🚦)后(hòu )，需要人员、物资、资金、信(xìn )息(🚃)的(🌦)便捷有序(xù )流动，而在这一(yī )过程中，还(💚)存(➖)(cú(🧜)n )在诸多有形和无(wú )形的壁垒。