理论电影

张(zhāng )燕生认为(🦍)，从通关(🧘)便(biàn )利(🕎)化来(🌓)说(🗣)，现在已(yǐ )经有了很大的进步，比如珠海、澳门之间(jiān )采取(🧛)“合作查(🌁)(chá )验(🍸)、(🍅)一(yī )次放行”的模式，取(qǔ )消了两地口岸之间(jiān )的缓冲区，直(👏)接把两(🈯)(liǎng )个口(😕)岸连(🦉)在(🏦)一(yī )起。

按(àn )照规定，凡是能够通(tōng )关的私家车和货(📀)车(chē )都(🤺)(dōu )可以(💮)上桥(🎴)，但(😧)目前(qián )这部分车辆数量并不(bú )多。

“一个是(shì )代表国(🌈)(guó )际先(🔪)进规则(🍃)的港(🔬)澳(📬)自(zì )由市场制度体系，一个是有中国特色的(de )社会主义经济(⛵)制度，两(🌗)种制(💊)度(👜)各有(yǒu )优劣，如何发挥两种制度(dù )的(de )优势，形成集合两(liǎng )种(🌋)制度优(🆓)势的一(📃)个大(🥘)(dà(🍡) )湾区治理规则(zé )，这是(shì )创新的主线。

之所以(yǐ )这样(🎷)定位，在(😨)张燕(yà(💌)n )生看(🔇)来(🔔)，香港正面临(lín )着一系列发展的短板(bǎn )，亟待转型。

然(🚽)而，物理(🔣)空间拓(🥛)展的(🈳)背(㊙)后(hòu )，需要人员、物资(zī )、资金、信息的便捷(jié )有序流动(⏪)，而在这(👔)一(yī )过(💠)程中，还(🌀)存(cún )在诸多(duō )有形和无形的壁垒(lěi )。

“要解决单一城(🐟)市(shì )单(🧣)元所不(💲)能解(🥚)决(🙎)的问(wèn )题，比如污染(rǎn )共防、环境共治、产业协作(🐭)(zuò )等，必(🚞)须各方(🐰)协商(🦄)(shā(🚝)ng )合作，携手共赢。

而(ér )从金融角度，目前香(xiāng )港的金融更多(duō(👨) )的是财(⛲)(cái )富(⛳)管(🤠)理，为最高端(duān )最(zuì )高增值的一小部分(fèn )人服务，从“规划纲(❄)(gāng )要”角(🎏)度，希望(🛑)香港(gǎ(🍪)ng )的金融今后能(néng )够转向(xiàng )更多为实体经济服(fú )务(⚪)(wù )，为科(➗)技创新(🗨)服务(😰)(wù(🤣) )，为绿色发展服务，为普惠金融服(fú )务。