奸魔

从空(🚴)(kōng )间(jiān )的布局来看，如何(hé )让(🔂)(ràng )三个都市圈，对外对标国(guó(⛩) )际的三个一流湾区，对内形成(🍓)三个(🔣)交错(cuò )的(de )城市群，与港澳(💩)开展(💦)(zhǎn )合作，是规划空间布(bù(💇) )局(jú )的逻辑所在。

除此(cǐ )之(zhī(🤕) )外(🐹)，海关(👲)和边检共(gòng )用(yòng )“一站(🏒)式(🔥)”电子(👗)验放系统(tǒng )采集的信息(💒)，通过(🐦)指(zhǐ )纹和人脸识别系统(🛤)对(duì(🍥) )同一台出入境车辆和(hé(⛺) )驾驶(🍔)员进行同步验证(zhèng )、自动放(😧)行等方式；此(cǐ )外，内地和港(💊)澳推行(háng )电子(zǐ )签名证书等(📁)文件(🔲)互认(rèn )，一个文件只需给(🔰)(gěi )海(♍)(hǎi )关审核一次就可以，这(🍘)些都大大提高了通(tōng )关(guān )的(🛠)效(🔑)率。

比(👀)如广州(zhōu )在(zài )基础研(🍶)究(🐳)领域(🎠)有一(yī )定(dìng )的优势，深圳(🌆)在创(⛹)新链的(de )前端和后端都有(🤭)一定(🏉)(dìng )的优势，因此可以对(duì(🖖) )相关(🌰)科创成果进行转(zhuǎn )化。

从物流(📀)和运输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳(🐘)的集(jí )装(zhuāng )箱吞吐量都远超(🤣)香港(🐡)(gǎng )，主(zhǔ )要原因是香港的(🚁)航运(💬)(yùn )太过昂贵，因此，从(cóng )规(🔁)划而言，希望香港(gǎng )在航运方(🏅)面(🎯)更多(🔲)转向(xiàng )租(zū )赁、注册(🐛)、(🍤)融资(🔝)、保(bǎo )险、仲裁，即转向(🈴)(xiàng )跟(🖖)(gēn )航运相关的现代服务(🍣)业。

对(🥧)标借鉴香港，更多(duō )的是(✅)联合(💕)香港的优势(shì )一块向外走，作(🌿)为“一带一路”的重要支(zhī )撑(chē(😙)ng )。

张燕生认为，三(sān )个(gè )极点实(❓)际上(🐹)是粤港澳(ào )大湾区的三(🎦)个都(🍈)市圈，一(yī )是港深加上惠(🐛)州、东(dōng )莞形成的都市圈，主(🈴)(zhǔ(🕸) )要面(♟)向珠三角东岸，更多的(🛴)是(💂)发挥(➖)好香港(gǎng )的(de )金融优势，香(🐊)港的(😖)(de )国(guó )际化、法制化、现(🎏)代化(🥥)的(de )优势和深圳的创新优(💛)(yōu )势(🉑)，辐射带动像东莞(wǎn )、惠州这(🤕)个地区，在(zài )新一代电子信息(💒)技术(shù )等(děng )领域，形成一个具(🔇)(jù )有(🚈)(yǒu )世界影响力的产业集(🐧)(jí )群(🐀)；二是广佛加上肇庆形(🍸)(xíng )成的都市圈，集合(hé )广(guǎng )州(🛌)的(🥓)商贸(🥡)，佛山的制(zhì )造，肇庆的(🚰)宜(🚅)居优(🌡)势(shì )，共同构筑这个地区(📥)(qū )成(🎤)(chéng )为国际商贸中心，成(ché(😇)ng )为综(🐥)合交通枢纽，成为科(kē )技(🌁)教育(➗)文化中心，而(ér )广佛肇与港澳(😊)的合作(zuò )，决定珠三角西岸形(🕴)(xíng )成重要的装备制造业(yè )产(🚒)(chǎn )业(🚢)带；三是澳珠带(dài )动(dò(🐣)ng )中山、江门形成的都(dōu )市圈(😉)，主(👔)要立足于绿色发(fā )展，旅游(🚟)休(🍦)闲、(⛎)文化(huà )创意，以及制造业(🌵)和(hé(🌩) )服务业的深度融合发(fā(🏭) )展。

从(🔢)现代产业体系(xì )来(lái )说(🐿)，就会(🌔)形成一种(zhǒng )相(xiàng )互支撑、相(🎷)互协作的局面(miàn )，比如香港的(📱)现代服(fú )务业必须依托内地(🏿)的(de )制造业基础，才能发(fā )挥其(🌂)优势(📒)。

粤港澳大(dà )湾(wān )区的科(💺)创中心则定(dìng )位(wèi )为协同创(🎚)新(🐫)，重点就(jiù )要利用好港澳的(🕕)创(✍)新资(🌝)源(yuán )，整合国际的产业资(🏮)(zī )源(🍖)，因此，除了地域(yù )的协同(❗)以外(😻)，还有创(chuàng )新链条的协同(🌗)。