美仑美换

从物流和运(🌭)输角度，广州和(🎇)深圳的集装箱(xiā(🎞)ng )吞吐量都远超(🔦)香港，主要原因是香港的航运太(😠)过昂贵，因此，从规划而言，希望香(🏳)港(gǎng )在航运方(fāng )面更多转(zhuǎn )向(🍕)租赁、注册、(🍽)融资、保险、仲(🖤)裁，即转向跟航(💫)运相关的现代服(👊)务业。

而从(cóng )金(📋)融角度(dù )，目前香(♑)(xiāng )港(🌕)的金(🚃)融更(🤟)多的是财富管理(🤩)，为最高端(🔷)最高(🍛)增值的一小部分(🔄)人服务，从“规划(⛏)纲要”角度，希望香(🚍)港的金融今后(💧)能够转向更多为实体经济服务(🐄)，为科技创新服务，为绿色发展服(🎁)务(wù )，为普惠(huì )金融服务。

”张燕生(😘)认为，未来40年，中(💚)国应该更多地用(🧤)好香港优势，以(🖊)700万人(rén )口的香港(🐪)(gǎng )，带动7000万(wàn )人(🎸)口的大湾区，从而(📀)辐射(👳)撬动(🎎)有着(🏞)14亿人口的中国内(🍇)地实现国(🌾)际化(🔋)、现代化和(hé )法(🐨)制化。

“仅从科技(🔉)创新而言，粤港澳(🦍)大湾区的发展(📇)也是不平衡的，但即使深圳有如(🦏)此高的研发强度，依然没有一所(👪)世界一流大学，而香港有四所。

上(🦃)海的科创中心(💄)则更加重视国际(☔)影响力(lì )，发挥(🍵)上(shàng )海的影响(xiǎ(🛷)ng )力，整合国际国(⛑)内的创新资源，提(🏎)升科(📛)创能(🌶)力。

同(💈)时，要积极谋划，携(✡)手港(gǎng )澳(💚)共建(😙)海(hǎi )洋协同发展(📌)区，以这个平台(〽)为载体，承载大湾(✳)区由浅蓝走向(✳)深蓝的各种探索。

“香港在法律、(😨)知识产权保护、国际金融方面(🕕)的优势有目共睹，但目前香港大(🖋)部分的科研主(💠)要集中于(yú )各大(🛄)专院(yuàn )校，而中(😷)(zhōng )游的技术转移(🔔)及下游的工业(💍)创新仍比较缓慢(🌯)，政府除了(🎽)要在(😀)中下游加大资源(🕚)(yuán )投放，也(👺)(yě )需(👈)要更加积极与工(🍑)商界对接，形成(💾)一个完整的科创(📣)生态链。

而这次(🚞)是将港澳统一放在规划方案(à(💙)n )的规划范围内，体现了中央深入(🤨)推动港澳融合发展大局的导向(💿)。

张燕生向《中国(🍳)新闻(wén )周刊》介(jiè(🚸) )绍，从研(yán )发强(🌿)度这一个指标来(🏳)看，在粤港澳大(♟)湾区，深圳的研发(🏓)强度是4.13%，2017年投入(🍷)创新(xīn )的经费是(🍿)(shì )900亿人民(🦈)币，广(⏱)州的研发强度是(💀)2.5%，超过了OECD的(🚦)平均(🥃)水平(2.4%)。