潘长江八旗子弟

而(🎛)从金(jīn )融角度，目(🤟)(mù )前香港的金(jīn )融(🐰)更多的是财(cái )富管(🦈)理(🌭)，为(wéi )最高端最高(gāo )增值的一小(😍)部(👝)分人服务，从“规划纲(😬)(gā(💏)ng )要”角度，希望香港的金(jīn )融今后(🦂)能(🐞)够(gòu )转向更多为(wé(📥)i )实(🚎)体经济服务(wù )，为科技创新服务(🔁)，为(🚣)(wéi )绿色发展服务(wù(🔞) )，为(🥊)普惠金融(róng )服务。

“香港在法律、(🌻)知(🖱)识产权保护(hù )、国(🦃)际金融方面的优势(🏦)(shì )有目共睹，但(dà(🌋)n )目前香港大(dà )部分(🏹)的科研(yán )主要集中(⛽)于(😲)各(gè )大专院校，而中游的技(jì )术(💥)转(📅)移及下游的工业创(🧡)新(🎼)(xīn )仍比较缓慢(màn )，政府除了要在(🕶)中(🐽)下游加(jiā )大资源投(🤒)放(🌵)(fàng )，也需要更(gèng )加积极与工商(shā(🍾)ng )界(💘)对接，形成一个完整(🦏)(zhě(🚹)ng )的科创生态链(liàn )。

粤港澳大湾(wā(💃)n )区(📹)作为中(zhōng )国改革开(♋)放的(de )最前端，通过(guò(💔) )粤港澳三地携手(🛏)，借助(zhù )集装箱吞吐(🧑)量(liàng )世界排名第(dì(🕦) )三(🈵)、第六和(hé )第七的三大港口，形成(🍅)合(hé )力，在代表(biǎo )中(🌆)国(🌦)参与国际航运体系改(gǎi )革的过(🍟)程(🗨)中(zhōng )，发出大湾区的(⬛)声(🔑)音，参(cān )与国际海事(shì )行业规则(🖨)的(🆓)(de )制定，国际航(háng )运体(🏦)系(✈)规则的制定，“我们所争取和(hé )对(🌸)标(⏬)的，应该(gāi )是伦敦，是(⏸)赫尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡(♟)，推动国(guó )际海洋国(🌎)际航(háng )运规则体系(🐠)(xì(⛰) )的重塑，由(yóu )一个搬运工成为规则(🚭)的制(zhì )定者。

按照(zhà(👿)o )“规(😹)划纲要”，粤港澳大(dà )湾区包括香(🍶)(xiā(🗻)ng )港特别行政(zhèng )区、(📧)澳(🎃)门特别(bié )行政区和广(guǎng )东省广(🏕)州(🖥)市(shì )、深圳市、珠(🍢)(zhū(👈) )海市、佛山市、惠州市(shì )、东(⏯)莞(⌛)市、中(zhōng )山市、江(😩)门市(shì )、肇庆市(shì )(简称“珠三角(jiǎo )九(👢)市”)。

“要(yào )解决单一城(🚣)市单元所不(bú )能解(🐾)决(📢)的问题(tí )，比如污染(rǎn )共防、环境(🎳)(jìng )共治、产业协作(🐹)等(⛱)，必须(xū )各方协商合(hé )作，携手共(♏)赢(🤯)。

2016年的时候(hòu )，香港的(🈹)研(💢)(yán )发投入只有(yǒu )155亿人民币。

为(wé(😌)i )了(⭕)满足更多(duō )旅客的(🛄)需(🤗)求(qiú )，特别开通了(le )穿梭巴士和跨(🕹)境(🕛)直通巴(bā )士两种客(🎂)车交(jiāo )通方式，此外(wài )，还有少(shǎo )数具(💣)备两地牌(pái )照的商(🖇)务出租(zū )车。

“要解决(🌟)单(🌠)一城市(shì )单元所不能解(jiě )决的问(➗)题，比如污染共(gòng )防(🍕)、(🛐)环境共治、产业协作(zuò )等，必须(♋)各(🍰)(gè )方协商合作，携手(🔵)共(🐛)赢。

对此，香港(gǎng )科技大学校(xiào )长(🕡)史(🛍)维深有感(gǎn )触，他向(🍡)《中(⛽)国新闻周(zhōu )刊》介绍，香(xiāng )港受限(♟)于(🍏)地域、历史等(děng )因(💟)素，经济形(xíng )态比较单一，大湾区的建(✅)设可以让香(xiāng )港的(🏺)创新创业(yè )在更丰(❇)富(🎓)健康的形态下(xià )发展，有助于(yú )科(🛅)技初创企(qǐ )业的成(🦕)长(🔵)。

从物流和运输角度，广州(zhōu )和深(✍)圳(⛓)的集(jí )装箱吞吐量(🐻)都(🥇)远超香港，主要原因是(shì )香港的(😿)航(👜)运(yùn )太过昂贵，因(yī(💒)n )此(🗓)，从规划而言，希望(wàng )香港在航运(👲)方(🦆)(fāng )面更多转向租赁(⛳)、注册(cè )、融资、保险(xiǎn )、仲裁，即(🕣)转(zhuǎn )向跟航运相关(⭐)的现代服(fú )务业。