综路人乙的酱油之旅

以港(gǎng )珠澳大桥为(wéi )例，过去的重(🍎)点(diǎn )是建设，今后的重点则(zé )是运营，如(rú )何让三地的(de )车更便利地(dì )通行，如何激发(fā )港澳(🔖)单排车的用桥热情(qíng )，如何为乘(chéng )客提供更好(hǎo )的服务，这(zhè )些都是软连接。

而江门、肇庆、佛山几(jǐ )个城市则为(wéi )自己是否是(shì )辐射粤西的门户城市而争辩。

3年前，香(xiāng )港X科技创业(yè )平台在成立(lì )之初，就对(👉)(duì )大湾区科创就有(yǒu )布局，他们立足香港，在前海设立(lì )港深合作总(zǒng )部基地，聚(jù )焦创业(🎾)孵化、创(chuàng )投及科研实验室等业务(wù )范围。

王福(fú )强认为，产(chǎn )业的定位不(bú )宜通过规划纲要(yào )的方式予以(yǐ )明确，而应(yīng )让各地根据(jù )自己的现实(shí )基础，技术条件，结合自身的谋划，市(shì )场主体的参(cān )与度(😽)，以及(jí )国内外的外(wài )部环境，形成自(zì )身定位。

2016年的时候，香(xiāng )港的研发投(tóu )入只有155亿人(ré(🎱)n )民币。

实际(jì )上，目前大湾区(qū )内部发展差距依然较大(dà )，协同性、包容性有待(dài )加强，部分(fèn )地区和领域还存(cún )在同质化竞(jìng )争和资源错(cuò )配现象。

然(rán )而，目前香(xiāng )港的资质、标准、规则等都是按照英美(mě(🛁)i )体系，也正(zhèng )因为如此，张燕生认为(wéi )，香港的优势是(shì )国际化，因此应该更多(duō )地向外走，进(🐱)一步开放(fàng )，而非更多(duō )地向内地开放。

这11个城市，通过陆海以(yǐ )及公路、铁(tiě )路、高铁、机场所形成(chéng )了轴带的支撑作用，辐射粤(yuè )西粤东粤北(běi )地区和9+2城市(shì )周边地区的(de )辐射，最终通过整个粤港澳大湾区(🍍)向东(dōng )南亚地区辐(fú )射。

而这次(cì )是将港澳统(tǒng )一放在规划方案(àn )的规划范围内，体现了(🔙)(le )中央深入推(tuī )动港澳融合(hé )发展大局的(de )导向。

香港经济(jì )增长缺乏持续稳固支撑(chēng )，澳门经济(jì )结构相对单(dān )一、发展资(zī )源有限，珠三角九市市场经(jīng )济体制有待(dài )完善。