张津瑜视频在哪里看?

区域发展空间(jiān )面临(✌)瓶颈制约，资源能源约束(shù(🏼) )趋紧(🏪)，生态环境压力(lì )日(📯)益增大(🌻)，人口(kǒu )红利逐步减(🎽)退(tuì(🌪) )。

王福强表示，粤港(gǎng )澳大湾(✌)区具备做(zuò )好这件事情(🌑)的(de )物理(🌘)本体，只是缺少协同(🤺)和向(🔍)航运价(jià )值链高端演化(huà(😈) )的规划设计，而(ér )在这次(🦆)规划纲(👽)(gāng )要中，对海洋经济(🦎)的(de )着(🙆)墨，使得这种(zhǒng )合作(❤)协同成(😼)为(wéi )可能。

张燕生认为，从(✅)通关便利化来(lái )说，现在已(🎑)经(jī(👁)ng )有了很(hěn )大的进步(🗯)，比(bǐ )如(🔻)珠海、澳门之(zhī )间(🎄)采取(📳)“合作(zuò )查验、一次放行”的(🐡)(de )模式，取消了两(liǎng )地口岸(😭)之间的(🌐)(de )缓冲区，直接把两个(⛲)口岸(🕡)连在一起。

而在建设海洋(yá(🕊)ng )强国的过程中，大湾区应(😡)有所(suǒ(🏠) )担当。

区域发展空间(🥔)(jiān )面(🤢)临瓶颈制约，资源能(🍣)源约束(🚽)(shù )趋紧，生态环境压力(lì(🍶) )日益增大，人口(kǒu )红利逐步(🌽)减退(🗿)(tuì )。

王福(fú )强认为，产(🔒)业(yè )的(🗞)定位不宜通过(guò )规划纲(🧡)要的方(fāng )式予以明确，而应(🔽)让(ràng )各地根据自己的(de )现(🧓)实基础(🌙)，技(jì )术条件，结合自(➡)身的(👂)谋划，市场主体(tǐ )的参与度(🕴)，以(yǐ )及国内外的外部(bù(📏) )环境，形(😰)成自(zì )身定位(wèi )。

此(🔺)外，各(⬅)个(gè )城市关注于自(🈳)身(shēn )的(🔸)发展重点，特别是(shì )产业(🍱)方面，希(xī )望国家能支持某(👖)(mǒu )一(🛬)种产业，某(mǒu )个产业(👼)(yè )集群(⬇)，某一个(gè )项目在某个地(🐥)方(fāng )落地，明确每(měi )个地方(🎋)的发展方向。

而对于广东(🐡)两个(gè(❇) )中心城市广州(zhōu )和(🚐)深圳(🎼)而言，分别被定位为国际大(🕜)都(dōu )市和具有世界(jiè )影(🔠)响力的(🆚)创新创意之都，也与(👄)两个(🥘)城(chéng )市经济发展的(🏗)(de )特点和(🌴)重点息息(xī )相关。

以港珠(😼)(zhū )澳大(➗)桥(qiáo )为例，过去的(de )重(🛳)点是(🍒)建设，今(jīn )后的重点(♈)则是(shì(🚯) )运营，如何让三地的(de )车更(🦏)便利地通行(háng )，如何激发港(🎇)(gǎng )澳单排车的用桥热情(🏎)(qíng )，如何(🔯)为乘客提(tí )供更好(🦇)的服(🏖)务(wù )，这些都是软连接。

在“规(🖖)划纲要”中，香港、澳(ào )门(💪)、广州(⏰)、深圳被定位为中(🐢)心城(🖲)市，“作为区域发(fā )展的核心(🛴)引擎，继续发挥比较(jiào )优(🆗)势做(zuò(🐗) )优做强，增强(qiáng )对周(🔌)边区(🎍)域发展(zhǎn )的辐射带(🦓)动作(zuò(🙀) )用”。