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全(🥊)国(guó )乘用车(chē )市场信息联(🍦)席(xí )会秘书(🛐)(shū )长崔东树在(📡)接(jiē )受经济(🕌)日报-中国经济(🏮)网记者采访(🤭)(fǎng )时表示，反对(duì(🏾) )“皮卡(kǎ )进(🈸)城”的主要(yào )原因(🎃)，一是车型较大(dà )，城市(shì )道(❌)路狭窄以致(🌹)停车难；二是(🌂)大部分皮卡(🕝)(kǎ )为柴油(yóu )车(🦂)型，与城市(shì(👟) )提倡的(de )节能环保不相(xiàng )符(🛣)。

如(rú )果打不通，一(👮)定是骗子电话。

经济日报-中(🐶)国经(jīng )济网北京3月4日(rì )讯(👕)（记(jì )者 李(⛷)方） 企业(yè )家(😿)如何(hé )部署(😇)智能赛道(dào )？(🕖)未来智能制(🌇)造的优势在哪里(🔎)？3月3日，全(⚓)国政(zhèng )协委员(yuá(🚽)n )、德勤中国副(fù )首席执(zhí(🧒) )行官蒋颖在(🔊)“第二十(shí )一期(😥)中国企业家(🏆)两会沙龙”上指(🖼)出，目(mù )前数(🤽)据(jù )表明智能制造(zào )已产(🙅)生(shēng )了非常好的(💟)财(cái )务效(➰)益(yì )，整体企业家(🗨)有信心、有底气、市场大(🔦)(dà )。

周鸿(hóng )祎(➖)表示，在听(tīng )了(🗳)马云(yún )的演(🎳)讲后，感(gǎn )到原(😐)来(lái )理解的(🍡)数字化、网络化(🕝)、信息化(🍂)都太窄了。

跨(kuà )越(🤐)鸿沟，需要(yào )借助整(zhěng )个人(🛢)才体系和(hé(🏬) )对技术(shù )的应(🌤)用。

与此(cǐ )同(🤖)时，今年1月1日起(🌯)，交通运输部(🚻)取消了4.5吨及以(yǐ )下普通(tō(🏮)ng )货运车辆道路(lù(🎆) )运输证(zhè(🦌)ng )和驾驶员从业(yè(🤐) )资格证(zhèng )。

今年面临着巨大(🌄)机会，即物联(➖)网时代(dài )、人(📀)工(gōng )智能时(👡)代和大(dà )数据(🍸)三(sān )个时代(🖤)的来临(lín )。

“企(qǐ )业(🏌)家要把握(📢)用户需求。

如果打(🍃)不通，一定是骗(piàn )子电话。